Блокировка дифференциала
Блокировка дифференциала
Pomka88, post: 12195, member: 110 Ребят,подумываю себе блокировку опять поставить. До этого ездил на вал рейсинге, сейчас смотрю в сторону iq racing. планируется винтовая с преднатягом 6-7 кг. Может есть у кого опыт использования?машина ВАЗ передний привод.Я тоже на IQ,гоняю
Pomka88, post: 12195, member: 110 Ребят,подумываю себе блокировку опять поставить. До этого ездил на вал рейсинге, сейчас смотрю в сторону iq racing. планируется винтовая с преднатягом 6-7 кг. Может есть у кого опыт использования?машина ВАЗ передний привод.Я тоже на IQ,гоняю
bsv1183, post: 38702, member: 233 18 ряд блокировка дифференциала. Кпп 08 конструктива без щупа, есть смысл ставить синхронизатор усилиный который 6 лап. Предыстория начала вторая с хрустом заходить на высоких оборатах когда реско переключаеш,если сделать паузу в 1 сёк. То нормально переключаеш.потом пошёл гул сильный со стороны диффа. Решил разобрать. А масло цвета графит. Когда сливал масло с лансер то масло на 100т прозрачное жёлтое. А тут такая фигня. Посмотрел ролик в ютубе там эксперт сказал что лучше поменял все подшипники так как они от масло со стружкой могли быть изношены. Вот и задал здесь вопрос.игольчатй подштбник на второи передаче посмотри, а на пятои замени
bsv1183, post: 38702, member: 233 18 ряд блокировка дифференциала. Кпп 08 конструктива без щупа, есть смысл ставить синхронизатор усилиный который 6 лап. Предыстория начала вторая с хрустом заходить на высоких оборатах когда реско переключаеш,если сделать паузу в 1 сёк. То нормально переключаеш.потом пошёл гул сильный со стороны диффа. Решил разобрать. А масло цвета графит. Когда сливал масло с лансер то масло на 100т прозрачное жёлтое. А тут такая фигня. Посмотрел ролик в ютубе там эксперт сказал что лучше поменял все подшипники так как они от масло со стружкой могли быть изношены. Вот и задал здесь вопрос.игольчатй подштбник на второи передаче посмотри, а на пятои замени
а зубья на синхронах ты не смотришь?
0.6 это по посадочному месту?
тюнинг передачи иногда выходят из размеров))))
особенно когда гарячии
спиливаи и про дистанционные кольца не забудь под диф подшибник(у Вишнекова) сьемники есть))))
с пробкои акуратнее межет корпус дристнуть
не может быть чтоб синхрон втрои был цел и сама передача тоже
и еще муфта1-2
вот прям зубья не где не слизанны?
Invite, post: 38713, member: 12 спиливаи и про дистанционные кольца не забудь под диф подшибник(у Вишнекова) сьемники есть))))Диман. В слове подшипник нет буквы Б!!!!
с пробкои акуратнее межет корпус дристнуть
не может быть чтоб синхрон втрои был цел и сама передача тоже
и еще муфта1-2
вот прям зубья не где не слизанны?
Invite, post: 38713, member: 12 спиливаи и про дистанционные кольца не забудь под диф подшибник(у Вишнекова) сьемники есть))))Диман. В слове подшипник нет буквы Б!!!!
с пробкои акуратнее межет корпус дристнуть
не может быть чтоб синхрон втрои был цел и сама передача тоже
и еще муфта1-2
вот прям зубья не где не слизанны?
Корпус у меня уже один раз дриснул. Незнаю сейчас как попробую на варить гайку на 17 и нагреть корпус. Про шайбы я в курсе что натяг надо выставлять. Сделаю фото второй передачи и синхрон.
А вообще есть какая нибудь методика откр. Таких пробок? Или лучше рассверлить и нарезать резьбу заново.но там наверно под конус резьба.
там обычная резьба, пробка нового или старого образца? (ключ на 13 или шестигранник)
головками все откручивается
муфту не забудь сфоткать
bsv1183, post: 38734, member: 233 Собрал вторичный вал и не пойму зазор должен быть 0.5мм, между подшипником и шайбой 4 передачи?шаибу перепутал, от 5-ой поставил, она не села до конца, либо на вылу масляный нагар, проверь толшину шаибы они разные 4-я и 5я
bsv1183, post: 38734, member: 233 Собрал вторичный вал и не пойму зазор должен быть 0.5мм, между подшипником и шайбой 4 передачи?шаибу перепутал, от 5-ой поставил, она не села до конца, либо на вылу масляный нагар, проверь толшину шаибы они разные 4-я и 5я
bsv1183, post: 38738, member: 233 Может подшипники дифиринциала накрылись из-за этого обламало.В мае, перебирал весь копобас поменял всю внутрянку кроме гл пары и задней передачи
Хочу узнать какой люфт должен быть на вторичным валу? У меня 4 передача имеет люфт 0.5 мм может из-за синхронизаторов может меньшей размером купил. Или выработка на шайбах.
bsv1183, post: 38738, member: 233 Может подшипники дифиринциала накрылись из-за этого обламало.В мае, перебирал весь копобас поменял всю внутрянку кроме гл пары и задней передачи
Хочу узнать какой люфт должен быть на вторичным валу? У меня 4 передача имеет люфт 0.5 мм может из-за синхронизаторов может меньшей размером купил. Или выработка на шайбах.