Автоэлектрика и электроника.проблемы и их решения.
Автоэлектрика и электроника.проблемы и их решения.
Freeline, post: 38021, member: 44 Спец насос для карбаУже есть
Johnny, post: 38016, member: 50 дренажку поставь и не парься, обртаный клапан и быть счастлив.Само сабой, только насос для карба уже лежит
волгонасос, пониженное напряжение чтобы сильно не лил
от квадрика. И обратных лапана 2, один в основную магистраль, что бы насос всегда в бензе был, второй на обратку как гравиклапан.
не охото что бы в 1 положении замка постоянно работал при вкл зажигании, надо б признак снять о вкл стартера и после этого насос что бы выходил на постоянку.
Freeline, post: 38021, member: 44 Спец насос для карбаУже есть
Johnny, post: 38016, member: 50 дренажку поставь и не парься, обртаный клапан и быть счастлив.Само сабой, только насос для карба уже лежит
волгонасос, пониженное напряжение чтобы сильно не лил
от квадрика. И обратных лапана 2, один в основную магистраль, что бы насос всегда в бензе был, второй на обратку как гравиклапан.
не охото что бы в 1 положении замка постоянно работал при вкл зажигании, надо б признак снять о вкл стартера и после этого насос что бы выходил на постоянку.
Shade, post: 38042, member: 328 Уже естьставь контроллер клторый будет включтся от зажигания, мерять импульсы от коленвала и катушки зажигания, считать все это и приобразовывать в подачу бенза! от многих бед избавишся сразу))))
Само сабой, только насос для карба уже лежитот квадрика. И обратных лапана 2, один в основную магистраль, что бы насос всегда в бензе был, второй на обратку как гравиклапан.
Я думаю как его лучше аляктрически подключитьне охото что бы в 1 положении замка постоянно работал при вкл зажигании, надо б признак снять о вкл стартера и после этого насос что бы выходил на постоянку.
Shade, post: 38042, member: 328 Уже естьставь контроллер клторый будет включтся от зажигания, мерять импульсы от коленвала и катушки зажигания, считать все это и приобразовывать в подачу бенза! от многих бед избавишся сразу))))
Само сабой, только насос для карба уже лежитот квадрика. И обратных лапана 2, один в основную магистраль, что бы насос всегда в бензе был, второй на обратку как гравиклапан.
Я думаю как его лучше аляктрически подключитьне охото что бы в 1 положении замка постоянно работал при вкл зажигании, надо б признак снять о вкл стартера и после этого насос что бы выходил на постоянку.
Invite, post: 38044, member: 12 ставь контроллер клторый будет включтся от зажигания, мерять импульсы от коленвала и катушки зажигания, считать все это и приобразовывать в подачу бенза! от многих бед избавишся сразу))))На оку не пройдет катушка искрит на оке постоянно в вмт да и датчика давления нету, а вот реле которое работает на замыкания с признаком например импульса с д холла это гуд, в магазине 12в за 350 нашел
январь 7.2 :trollface:
21 первый век всетаки))))
Invite, post: 38044, member: 12 ставь контроллер клторый будет включтся от зажигания, мерять импульсы от коленвала и катушки зажигания, считать все это и приобразовывать в подачу бенза! от многих бед избавишся сразу))))На оку не пройдет катушка искрит на оке постоянно в вмт да и датчика давления нету, а вот реле которое работает на замыкания с признаком например импульса с д холла это гуд, в магазине 12в за 350 нашел
январь 7.2 :trollface:
21 первый век всетаки))))
Этанегут. Кантакты отгорят быстро и песта. Тогда уж через полевик с кондёром.
Zotyrj, post: 38166, member: 45 [ATTACHMENT NOT FOUND]Контакт 1, это по схеме калиновской. На корпусе буквой L обозначен.
Капоче взял гену с такими контактами подешевке. Но, у моего контакты как на десятом гене. Как, теперь, правильно приконнектить двухконтактную фишкувместо одого контакта?
Zotyrj, post: 38166, member: 45 [ATTACHMENT NOT FOUND]Контакт 1, это по схеме калиновской. На корпусе буквой L обозначен.
Капоче взял гену с такими контактами подешевке. Но, у моего контакты как на десятом гене. Как, теперь, правильно приконнектить двухконтактную фишкувместо одого контакта?
Zotyrj, post: 38173, member: 45 Ну все пи.дец: я запутался...к L подключай)))
Zotyrj, post: 38173, member: 45 Ну все пи.дец: я запутался...к L подключай)))