Лада 2108 НЕ Гламурная
Лада 2108 НЕ Гламурная
ВАЗ 2108 1997 г.в.
Кузов:
Капот стеклопластик "AVR"
Крылья передние стеклопластик
Рамка радиатора "custom"
Двигатель:
ВАЗ 126
Низ стандарт приора, увеличена глубина циковок циковки под клапана
Увеличены канал ГБЦ
Распредвалы 9.8 316 / 9.8 314, перекрытия 4 / 3,5
Пружины клапанов "Opel"
Ресивер "LadaSport"
Дроссельная заслонка - волга 60 мм.
Форсунки GM90501588 (230 куб. при 3 барах)
Увеличенный шкив генератора алюминиевый
Воздушный фильтр "Ford Focus 2.0"
Масло:
Agip EUROSPORTS W5-50
Система охлаждения:
Медный радиатор "Калина" Agip EUROSPORTS W5-50
Вентиляторы "Шнива"
Антифриз "AGA" Z65
Трансмиссия:
7 ряд
ГП 4.3
Дисковая блокировка
Промежуточный вал привода "ProCar"
Домик КПП "PBK Sport"
Карданчик кулисы жесткий, металлический
Масло "МOTUL" W75-140
Рулевое управление:
Рейка 2108 с предаточным отношением 2.9 оборота.
Подвеска:
Треугольные рычаги "IQ Racing"
Верхняя растяжка с доп.опорой "Autoprodukt"
Комплект опор двигателя и КПП "Autoprodukt"
Усилитель щитка передка "Тюнинг Авто"
Усилитель щитка передка "Техномастер"
Растяжка задних стаканов "Тюнинг Авто"
Усилитель кузова задний "Техномастер"
Поперечина передней подвески
Нижняя растяжка
Стабилизатор поперечной устойчивости "ПРИОРА"
Опоры стоек "Саморим" серия Русич
Уселители опор стоек "AUTOPRODUKT"
Угловая проставка кастора "SS20"
Шаровые опоры "Калина"
Шпильки колесных дисков Bimecc 80 мм, гайки Bimecc.
Проставки алюминиевые S1: перед 20 мм., зад 15 мм.
Лето:
- Пружины H&R Lada Cup - 70
- Стойки ЛадаСпортСервис -70, после ревизии "Хохол"
- Кастор +3,2
- Развал перед -1, зад - 2,5
- Схождение 0
Зима:
- Пружины "Технорессор" перед -50, зад -70
- Стойки масло двухтрубной конструкции доработанные под занижение Перед:
Тормоза:
Перед:
14" тормозные диски вентилируемые с проточками и перфорацией "Автодеталь-Сервис"
Интерьер:
14 панель
Руль ProSport 350 мм с вылетом 70 мм.
Ковш
Выхлоп:
Паук 4-2-1 (38-51-51) "Stinger" в термоленте "PRO SPORT"
Резонатор 51 "Stinger"
Банка прямоточная 51 "Stinger"
Электроника:
Мозги Январь 7.2 - калибровка "David"
Тахометр AUTOGAGE
Мозговая проводка "приора"
Диски:
Лето - Авиатехнология 15"
Резина:
Лето - HANKOOK Ventus R-S 3 (Z222)
ВАЗ 2108 1997 г.в.
Кузов:
Капот стеклопластик "AVR"
Крылья передние стеклопластик
Рамка радиатора "custom"
Двигатель:
ВАЗ 126
Низ стандарт приора, увеличена глубина циковок циковки под клапана
Увеличены канал ГБЦ
Распредвалы 9.8 316 / 9.8 314, перекрытия 4 / 3,5
Пружины клапанов "Opel"
Ресивер "LadaSport"
Дроссельная заслонка - волга 60 мм.
Форсунки GM90501588 (230 куб. при 3 барах)
Увеличенный шкив генератора алюминиевый
Воздушный фильтр "Ford Focus 2.0"
Масло:
Agip EUROSPORTS W5-50
Система охлаждения:
Медный радиатор "Калина" Agip EUROSPORTS W5-50
Вентиляторы "Шнива"
Антифриз "AGA" Z65
Трансмиссия:
7 ряд
ГП 4.3
Дисковая блокировка
Промежуточный вал привода "ProCar"
Домик КПП "PBK Sport"
Карданчик кулисы жесткий, металлический
Масло "МOTUL" W75-140
Рулевое управление:
Рейка 2108 с предаточным отношением 2.9 оборота.
Подвеска:
Треугольные рычаги "IQ Racing"
Верхняя растяжка с доп.опорой "Autoprodukt"
Комплект опор двигателя и КПП "Autoprodukt"
Усилитель щитка передка "Тюнинг Авто"
Усилитель щитка передка "Техномастер"
Растяжка задних стаканов "Тюнинг Авто"
Усилитель кузова задний "Техномастер"
Поперечина передней подвески
Нижняя растяжка
Стабилизатор поперечной устойчивости "ПРИОРА"
Опоры стоек "Саморим" серия Русич
Уселители опор стоек "AUTOPRODUKT"
Угловая проставка кастора "SS20"
Шаровые опоры "Калина"
Шпильки колесных дисков Bimecc 80 мм, гайки Bimecc.
Проставки алюминиевые S1: перед 20 мм., зад 15 мм.
Лето:
- Пружины H&R Lada Cup - 70
- Стойки ЛадаСпортСервис -70, после ревизии "Хохол"
- Кастор +3,2
- Развал перед -1, зад - 2,5
- Схождение 0
Зима:
- Пружины "Технорессор" перед -50, зад -70
- Стойки масло двухтрубной конструкции доработанные под занижение Перед:
Тормоза:
Перед:
14" тормозные диски вентилируемые с проточками и перфорацией "Автодеталь-Сервис"
Интерьер:
14 панель
Руль ProSport 350 мм с вылетом 70 мм.
Ковш
Выхлоп:
Паук 4-2-1 (38-51-51) "Stinger" в термоленте "PRO SPORT"
Резонатор 51 "Stinger"
Банка прямоточная 51 "Stinger"
Электроника:
Мозги Январь 7.2 - калибровка "David"
Тахометр AUTOGAGE
Мозговая проводка "приора"
Диски:
Лето - Авиатехнология 15"
Резина:
Лето - HANKOOK Ventus R-S 3 (Z222)
Е-ОСАГО.КАСКО.ДК(ТЕХОСМОТР).ВСЕ ВИДЫ СТРАХОВАНИЯ
тел. 8 9 0 3 3 3 3 6 6 9 9
email: avtoup.1@mail.ru VK: https://vk.com/avtostrahovshik
скромныйводитель
07-03-2016, 01:05 AM #2Вить, а летом только кольцо?))))
Е-ОСАГО.КАСКО.ДК(ТЕХОСМОТР).ВСЕ ВИДЫ СТРАХОВАНИЯ
тел. 8 9 0 3 3 3 3 6 6 9 9
email: avtoup.1@mail.ru VK: https://vk.com/avtostrahovshik
и недостатком времени с середины лета до зимы, каркас сварить не успели, трубы куплены, погнуты.
Собрано авто без каркаса с небольшими изменениями по мотору, а так все осталось как и в классе стандарт.
Немного в ту субботу опробывал машину на бр20, на квц, страшно, немного не хватает мотора, но нравиться эластичность
[ATTACHMENT NOT FOUND] [ATTACHMENT NOT FOUND] [ATTACHMENT NOT FOUND] [ATTACHMENT NOT FOUND] [ATTACHMENT NOT FOUND]
.
Итак по не совсем удачно сложившимся обстоятельствам
и недостатком времени с середины лета до зимы, каркас сварить не успели, трубы куплены, погнуты.
Собрано авто без каркаса с небольшими изменениями по мотору, а так все осталось как и в классе стандарт.
Немного в ту субботу опробывал машину на бр20, на квц, страшно, немного не хватает мотора, но нравиться эластичность
[ATTACHMENT NOT FOUND] [ATTACHMENT NOT FOUND] [ATTACHMENT NOT FOUND] [ATTACHMENT NOT FOUND] [ATTACHMENT NOT FOUND]
.
Hooliganz, post: 19099, member: 97 Ну наконец то)))) заинтриговал ты всех))))На квц пробывал, не получилось нормально покататься, поломка. А так надо привыкать, разница конечно большая, все резче, быстрее и страшнее, пока не догнать мне некоторых любителей))). Надо привыкнуть и валы заменить на более бодренькие.
Hooliganz, post: 19099, member: 97 Ну наконец то)))) заинтриговал ты всех))))На квц пробывал, не получилось нормально покататься, поломка. А так надо привыкать, разница конечно большая, все резче, быстрее и страшнее, пока не догнать мне некоторых любителей))). Надо привыкнуть и валы заменить на более бодренькие.
Нужно привыкать к гвоздям. Если для гражданской резины авто подходило идеально, то в классе спорт есть над чем работать. Но больше всего сказывается не хватка опыта и техника езды на гвоздях.
[ATTACHMENT NOT FOUND] [ATTACHMENT NOT FOUND] [ATTACHMENT NOT FOUND] [ATTACHMENT NOT FOUND]
1 этап Открытого Кубка Тольятти по зимним синхронным гонкам в классе спорт. 3 место!
Нужно привыкать к гвоздям. Если для гражданской резины авто подходило идеально, то в классе спорт есть над чем работать. Но больше всего сказывается не хватка опыта и техника езды на гвоздях.
[ATTACHMENT NOT FOUND] [ATTACHMENT NOT FOUND] [ATTACHMENT NOT FOUND] [ATTACHMENT NOT FOUND]
1 Гость(ей)
1 Гость(ей)