Ресивер для 8-клапанного двигателя
Ресивер для 8-клапанного двигателя
05-18-2018, 01:42 PM
Можно попробовать СТТ (железный) ещё.
Конечно же, лучшие ресы на 8кл. алюминьевые буханки СТИ и Брагина.
Не советую связываться с железными ресами Стингера и Турботема, они бесполезные и кривые...
Я использовал Брагинский (железный), мне нравился, с валом 11,1 машина ехала очень бодро.
Можно попробовать СТТ (железный) ещё.
Конечно же, лучшие ресы на 8кл. алюминьевые буханки СТИ и Брагина.
Не советую связываться с железными ресами Стингера и Турботема, они бесполезные и кривые...
05-29-2018, 11:44 AM
Питомник "Золотая ладья" предлагает щенков пород:
кавказская овчарка, немецкий вольфшпиц/кеесхонд, японский шпиц, длинношерстный той-терьер
8 9З72 1ОО 81З
Lada Kalina 11183 Сливка
Серега у меня хочет стт 6-литровый двухобъемник, но Костян говорит, что в силу железной конструкции он начинает посасывать воздух... Сидим и тоже думаем, какой рес брать...
Питомник "Золотая ладья" предлагает щенков пород:
кавказская овчарка, немецкий вольфшпиц/кеесхонд, японский шпиц, длинношерстный той-терьер
8 9З72 1ОО 81З
Lada Kalina 11183 Сливка
05-29-2018, 10:59 PM
EV(GENIY), post: 36809, member: 11 Я использовал Брагинский (железный), мне нравился, с валом 11,1 машина ехала очень бодро.Брагинский который у тебя был с дудками? Какие были низы? На каких оборотах подхват?
Можно попробовать СТТ (железный) ещё.
Конечно же, лучшие ресы на 8кл. алюминьевые буханки СТИ и Брагина.
Не советую связываться с железными ресами Стингера и Турботема, они бесполезные и кривые...
ksukk, post: 37022, member: 24 Серега у меня хочет стт 6-литровый двухобъемник, но Костян говорит, что в силу железной конструкции он начинает посасывать воздух... Сидим и тоже думаем, какой рес брать...Я скланяюсь к СТИшной буханке все же.
EV(GENIY), post: 36809, member: 11 Я использовал Брагинский (железный), мне нравился, с валом 11,1 машина ехала очень бодро.Брагинский который у тебя был с дудками? Какие были низы? На каких оборотах подхват?
Можно попробовать СТТ (железный) ещё.
Конечно же, лучшие ресы на 8кл. алюминьевые буханки СТИ и Брагина.
Не советую связываться с железными ресами Стингера и Турботема, они бесполезные и кривые...
ksukk, post: 37022, member: 24 Серега у меня хочет стт 6-литровый двухобъемник, но Костян говорит, что в силу железной конструкции он начинает посасывать воздух... Сидим и тоже думаем, какой рес брать...Я скланяюсь к СТИшной буханке все же.
05-30-2018, 09:21 AM
Fiori_man, post: 37031, member: 139 Брагинский который у тебя был с дудками? Какие были низы? На каких оборотах подхват?С дудками, плюсом к нему хочу сказать, что форсунки крепятся с задней стороны реса и льют прамо в центр впускного канала, а не под углом, как на стоковом ресе.
Я скланяюсь к СТИшной буханке все же.
[ATTACHMENT NOT FOUND]
По поводу подхвата и низов в большей степени играет распредвал. Но я сначала поставил этот рес на стоковый мотор со стоковой программой, в результате на верхах мотор стал легче раскручиваться (примерно с 3700 до 5500) , а низы остались прежние. С валом 11,1 валить начинала с 3 000 и до 6 500. Низы были нормальные, по городу в пробках без проблем передвигался.
Ещё есть не маловажный аспект, к этому ресу советую сразу же приваривать дополнительное крепление на крышку ГБЦ, иначе от вибрации начинают появляться трещины на стыке рогов и корпуса.
[ATTACHMENT NOT FOUND][ATTACHMENT NOT FOUND]
Fiori_man, post: 37031, member: 139 Брагинский который у тебя был с дудками? Какие были низы? На каких оборотах подхват?С дудками, плюсом к нему хочу сказать, что форсунки крепятся с задней стороны реса и льют прамо в центр впускного канала, а не под углом, как на стоковом ресе.
Я скланяюсь к СТИшной буханке все же.
[ATTACHMENT NOT FOUND]
По поводу подхвата и низов в большей степени играет распредвал. Но я сначала поставил этот рес на стоковый мотор со стоковой программой, в результате на верхах мотор стал легче раскручиваться (примерно с 3700 до 5500) , а низы остались прежние. С валом 11,1 валить начинала с 3 000 и до 6 500. Низы были нормальные, по городу в пробках без проблем передвигался.
Ещё есть не маловажный аспект, к этому ресу советую сразу же приваривать дополнительное крепление на крышку ГБЦ, иначе от вибрации начинают появляться трещины на стыке рогов и корпуса.
[ATTACHMENT NOT FOUND][ATTACHMENT NOT FOUND]
05-30-2018, 03:07 PM
EV(GENIY), post: 37037, member: 11 С дудками, плюсом к нему хочу сказать, что форсунки крепятся с задней стороны реса и льют прамо в центр впускного канала, а не под углом, как на стоковом ресе.не помогает на них крепеж сверху, один хер трещины от рогов(((
[ATTACHMENT NOT FOUND]
По поводу подхвата и низов в большей степени играет распредвал. Но я сначала поставил этот рес на стоковый мотор со стоковой программой, в результате на верхах мотор стал легче раскручиваться (примерно с 3700 до 5500) , а низы остались прежние. С валом 11,1 валить начинала с 3 000 и до 6 500. Низы были нормальные, по городу в пробках без проблем передвигался.
Ещё есть не маловажный аспект, к этому ресу советую сразу же приваривать дополнительное крепление на крышку ГБЦ, иначе от вибрации начинают появляться трещины на стыке рогов и корпуса.
[ATTACHMENT NOT FOUND][ATTACHMENT NOT FOUND]
EV(GENIY), post: 37037, member: 11 С дудками, плюсом к нему хочу сказать, что форсунки крепятся с задней стороны реса и льют прамо в центр впускного канала, а не под углом, как на стоковом ресе.не помогает на них крепеж сверху, один хер трещины от рогов(((
[ATTACHMENT NOT FOUND]
По поводу подхвата и низов в большей степени играет распредвал. Но я сначала поставил этот рес на стоковый мотор со стоковой программой, в результате на верхах мотор стал легче раскручиваться (примерно с 3700 до 5500) , а низы остались прежние. С валом 11,1 валить начинала с 3 000 и до 6 500. Низы были нормальные, по городу в пробках без проблем передвигался.
Ещё есть не маловажный аспект, к этому ресу советую сразу же приваривать дополнительное крепление на крышку ГБЦ, иначе от вибрации начинают появляться трещины на стыке рогов и корпуса.
[ATTACHMENT NOT FOUND][ATTACHMENT NOT FOUND]
05-31-2018, 12:22 PM
Fiori_man, post: 37044, member: 139 не помогает на них крепеж сверху, один хер трещины от рогов(((ну у меня после приварки креплений трещин больше не было, (на фото как рас видно стык рогов с корпусом, всё целое.)
А когда рес был без креплений, всё полопалось. Ребята из PBK проварили все трещины и приварили доп. крепления, стало намного лучше.
Кстати часто слышал, что алюминиевые буханки тоже в некоторых местах лопаются, но их варить дороже)
Fiori_man, post: 37044, member: 139 не помогает на них крепеж сверху, один хер трещины от рогов(((ну у меня после приварки креплений трещин больше не было, (на фото как рас видно стык рогов с корпусом, всё целое.)
А когда рес был без креплений, всё полопалось. Ребята из PBK проварили все трещины и приварили доп. крепления, стало намного лучше.
Кстати часто слышал, что алюминиевые буханки тоже в некоторых местах лопаются, но их варить дороже)
05-31-2018, 03:36 PM
EV(GENIY), post: 37037, member: 11 С дудками, плюсом к нему хочу сказать, что форсунки крепятся с задней стороны реса и льют прамо в центр впускного канала, а не под углом, как на стоковом ресе.Возьму на заметку, такой же рес лежит? надеюсь в этим летом поставлю)
[ATTACHMENT NOT FOUND]
По поводу подхвата и низов в большей степени играет распредвал. Но я сначала поставил этот рес на стоковый мотор со стоковой программой, в результате на верхах мотор стал легче раскручиваться (примерно с 3700 до 5500) , а низы остались прежние. С валом 11,1 валить начинала с 3 000 и до 6 500. Низы были нормальные, по городу в пробках без проблем передвигался.
Ещё есть не маловажный аспект, к этому ресу советую сразу же приваривать дополнительное крепление на крышку ГБЦ, иначе от вибрации начинают появляться трещины на стыке рогов и корпуса.
[ATTACHMENT NOT FOUND][ATTACHMENT NOT FOUND]
Установка, ремонт, заправка автомобильных климатических систем.
893721пять5триЗ6 Рамиль
Патрис Лумумба
05-31-2018, 03:36 PM #8EV(GENIY), post: 37037, member: 11 С дудками, плюсом к нему хочу сказать, что форсунки крепятся с задней стороны реса и льют прамо в центр впускного канала, а не под углом, как на стоковом ресе.Возьму на заметку, такой же рес лежит? надеюсь в этим летом поставлю)
[ATTACHMENT NOT FOUND]
По поводу подхвата и низов в большей степени играет распредвал. Но я сначала поставил этот рес на стоковый мотор со стоковой программой, в результате на верхах мотор стал легче раскручиваться (примерно с 3700 до 5500) , а низы остались прежние. С валом 11,1 валить начинала с 3 000 и до 6 500. Низы были нормальные, по городу в пробках без проблем передвигался.
Ещё есть не маловажный аспект, к этому ресу советую сразу же приваривать дополнительное крепление на крышку ГБЦ, иначе от вибрации начинают появляться трещины на стыке рогов и корпуса.
[ATTACHMENT NOT FOUND][ATTACHMENT NOT FOUND]
Установка, ремонт, заправка автомобильных климатических систем.
893721пять5триЗ6 Рамиль
05-31-2018, 05:32 PM
EV(GENIY), post: 37067, member: 11 ну у меня после приварки креплений трещин больше не было, (на фото как рас видно стык рогов с корпусом, всё целое.)А этот рес ты потом Ваховскому отдал?
А когда рес был без креплений, всё полопалось. Ребята из PBK проварили все трещины и приварили доп. крепления, стало намного лучше.
Кстати часто слышал, что алюминиевые буханки тоже в некоторых местах лопаются, но их варить дороже)
EV(GENIY), post: 37067, member: 11 ну у меня после приварки креплений трещин больше не было, (на фото как рас видно стык рогов с корпусом, всё целое.)А этот рес ты потом Ваховскому отдал?
А когда рес был без креплений, всё полопалось. Ребята из PBK проварили все трещины и приварили доп. крепления, стало намного лучше.
Кстати часто слышал, что алюминиевые буханки тоже в некоторых местах лопаются, но их варить дороже)
06-01-2018, 01:13 PM
Fiori_man, post: 37079, member: 139 так он лопнулБлин, ну х.з. )) У меня когда он стоял 2 года на 10ке, тоже лопнул. Потом, перед установкой на гранту, я его отдавал в PBK, они его проварили и сделали доп. крепления. На гранте простоял 3 года и на фотке он с задней стороны целый, как рас я его фотографировал после снятия с машины. А Влад его тоже к крышке ГБЦ фиксировал?
У товарища на клине, тоже Брагинский железный рес стоял, но без доп креплений, он его 2 раза проваривал потом вообще снял...
Fiori_man, post: 37079, member: 139 так он лопнулБлин, ну х.з. )) У меня когда он стоял 2 года на 10ке, тоже лопнул. Потом, перед установкой на гранту, я его отдавал в PBK, они его проварили и сделали доп. крепления. На гранте простоял 3 года и на фотке он с задней стороны целый, как рас я его фотографировал после снятия с машины. А Влад его тоже к крышке ГБЦ фиксировал?
У товарища на клине, тоже Брагинский железный рес стоял, но без доп креплений, он его 2 раза проваривал потом вообще снял...
Пользователи, просматривающие эту тему:
1 Гость(ей)
1 Гость(ей)
Пользователи, просматривающие эту тему:
1 Гость(ей)
1 Гость(ей)