<![CDATA[SpeedFreak.SU - Остальное]]> https://speedfreak.su/ Wed, 29 Jul 2026 00:10:31 +0000 MyBB <![CDATA[Выставка приключений и техники «ПОЕХАЛИ»]]> https://speedfreak.su/showthread.php?tid=1011 Tue, 29 Sep 2020 14:52:27 +0400 Inta]]> https://speedfreak.su/showthread.php?tid=1011
Выставка “ПОЕХАЛИ” - это новая ступень знакомого многим проекта “Мотозима”.

За несколько лет успешного существования выставки “Мотозима” организаторы рассказали посетителям мероприятия о мире мото-, квадро- и снегоходной техники, про межсезонье и как его удачно заполнять. Теперь проект расскажет не только о том, какую технику использовать, но и куда на ней ездить, открывая для людей большой и интересный мир российского внутреннего авто- и мототуризма, а также вездеходной техники.

[Изображение: HSGDBVgOE7w.jpg]

Ребрендинг и новое имя выставка получила прежде всего потому, что мы перестаем делать акцент только на мототехнике, а расширяем внимание и на вездеходы, автодома, автомобили и другую разнообразную технику всех видов и направлений, - говорит Дмитрий Хитров, организатор выставки.

Помимо уже привычной экспозиции производителей мотоциклов, квадроциклов и снегоходов на выставке представят эксклюзивные экземпляры техники, подготовленные специально для путешествий. Гости смогут увидеть и узнать о самых ярких маршрутах и путешествиях известнейших людей, которые объездили всю Россию и весь мир. С ними можно будет пообщаться на мероприятии, узнать про особенности подготовки техники к далеким маршрутам, сформировать для себя мечту об идеальном транспортном средстве для путешествий.

Уходя с проторенных дорожек и хорошо известных маршрутов, мы расскажем обо всех возможностях путешествий на самом разнообразном личном транспорте. Надеемся, что выставка поможет найти путешествие мечты для каждого нашего посетителя, - дополняет Дмитрий Хитров.

Гостей ожидает насыщенная программа, в которую войдут тест-драйвы, экстремальные шоу, розыгрыши ценных призов, награждения призеров национальных чемпионатов, премьеры фильмов, презентации новых проектов и все самое лучшее из мира моторов и приключений! Для посетителей будет доступна экипировка для туризма и товары для активного отдыха, а также запчасти, тюнинг и другое дополнительное оборудование.

Все самое интересное для для всех путешественников, авантюристов и настоящих ценителей свободы. Откройте для себя мир техники, приключений и путешествий без границ и компромиссов!

Когда: 14 - 15 ноября

Где: ЦВК “Экспоцентр” на Красной Пресне (м. Деловой центр)



Подробнее на сайте https://poehaliexpo.ru/]]>
Выставка “ПОЕХАЛИ” - это новая ступень знакомого многим проекта “Мотозима”.

За несколько лет успешного существования выставки “Мотозима” организаторы рассказали посетителям мероприятия о мире мото-, квадро- и снегоходной техники, про межсезонье и как его удачно заполнять. Теперь проект расскажет не только о том, какую технику использовать, но и куда на ней ездить, открывая для людей большой и интересный мир российского внутреннего авто- и мототуризма, а также вездеходной техники.

[Изображение: HSGDBVgOE7w.jpg]

Ребрендинг и новое имя выставка получила прежде всего потому, что мы перестаем делать акцент только на мототехнике, а расширяем внимание и на вездеходы, автодома, автомобили и другую разнообразную технику всех видов и направлений, - говорит Дмитрий Хитров, организатор выставки.

Помимо уже привычной экспозиции производителей мотоциклов, квадроциклов и снегоходов на выставке представят эксклюзивные экземпляры техники, подготовленные специально для путешествий. Гости смогут увидеть и узнать о самых ярких маршрутах и путешествиях известнейших людей, которые объездили всю Россию и весь мир. С ними можно будет пообщаться на мероприятии, узнать про особенности подготовки техники к далеким маршрутам, сформировать для себя мечту об идеальном транспортном средстве для путешествий.

Уходя с проторенных дорожек и хорошо известных маршрутов, мы расскажем обо всех возможностях путешествий на самом разнообразном личном транспорте. Надеемся, что выставка поможет найти путешествие мечты для каждого нашего посетителя, - дополняет Дмитрий Хитров.

Гостей ожидает насыщенная программа, в которую войдут тест-драйвы, экстремальные шоу, розыгрыши ценных призов, награждения призеров национальных чемпионатов, премьеры фильмов, презентации новых проектов и все самое лучшее из мира моторов и приключений! Для посетителей будет доступна экипировка для туризма и товары для активного отдыха, а также запчасти, тюнинг и другое дополнительное оборудование.

Все самое интересное для для всех путешественников, авантюристов и настоящих ценителей свободы. Откройте для себя мир техники, приключений и путешествий без границ и компромиссов!

Когда: 14 - 15 ноября

Где: ЦВК “Экспоцентр” на Красной Пресне (м. Деловой центр)



Подробнее на сайте https://poehaliexpo.ru/]]> <![CDATA[Чехлы на авто]]> https://speedfreak.su/showthread.php?tid=866 Tue, 23 Jan 2018 00:12:47 +0400 Алексей789]]> https://speedfreak.su/showthread.php?tid=866 https://cantra.ru/ не дорого , по качеству замечаний нет, большой выбор, боялся что не подойдут, подошли!!1]]> https://cantra.ru/ не дорого , по качеству замечаний нет, большой выбор, боялся что не подойдут, подошли!!1]]> <![CDATA[Ацетон в бензин]]> https://speedfreak.su/showthread.php?tid=862 Fri, 19 Jan 2018 15:36:33 +0400 Кельт]]> https://speedfreak.su/showthread.php?tid=862
Для начала немного теории.
Ацетон — (диметилкето́н, систематическое наименование: пропано́н) — простейший представитель кетонов. Формула: CH3-C(O)-CH3. Бесцветная легкоподвижная летучая жидкость с характерным запахом. При 20°C растворимость газа О2: 3,1 мл на 100 мл воды, 22 мл на 100 мл этанола, 23,1 мл на 100 мл ацетона. Полностью смешивается с водой и большинством органических растворителей. Ацетон хорошо растворяет многие органические вещества (ацетилцеллюлозу и нитроцеллюлозу, воск, резину и др.), а также ряд солей (хлорид кальция, иодид калия).
Жирным я выделил то на чем хотелось бы заострить внимание.
1. Это концентрация кислорода в ацетоне. Она наивысшая из недорогих добавок (в том же оксиде натрия NO2 его в десятки раз больше).
Повышение содержание молекул кислорода в бензине — это хорошо. Смесь будет лучше перемешиваться перед поджогом, за счет сильной летучести ацетона и будет сгорать полностью за счет скорости горения кислорода.
Мы получим более экономичное авто и чуть больше крутящего момента из-за сильного расширения ацетона при нагреве в камере сгорания.
Кстати, ацетон и так добавляют в высокооктановый бензин, но в целях экономии — немного.
При нормальной работе всех датчиков (температура выхлопа, лямбда-зонд) мозги машины прекрасно корректируют смесь под "новое" топливо.
Особенно ацетон актуален в летнее время. В зимнее слухи о том что с ним машина лучше заводится — неоднозначные т.к. из уроков химии мы могли помнить что при -20 ацетон замерзает.
Температура-же самовоспламенения ацетона — +465 °C
По сравнению с бензином 257 °C (без присадок).
Учитывая этот факт мы видим улучшенную детонационную стойкость ацетона — меньше риск что он загорится раньше чем заискрит свеча, например просто от жара в цилиндре.
2. Ацетон полностью смешивается с водой удаляя из системы автомобиля весь конденсат, сжигая его в камере сгорания и выкидывая его на улицу через трубу )))
Все знаю что влага внутри бензобака это вредно для насоса и всего остального. Ацетон смешиваясь с водой позволяет пройти воде далее к двигателю . Без ацетона вода скапливается в низинах т.к. бензин легче воды и она опускается вниз. Ну налейте в стакан с водой немного бенза — поймете. Smile
3. Ацетон растворяет всякое разное гумно. Это гумно нагарает на свечах и форсунках. По сравнению с использованием спец. чистящих средств, ацетон более мягко отчищает элементы двигателя и на нем можно ездить каждый день, а не ставить машину на сервис для чистки. Он всегда присутствует в системе не давая образоваться новому налету гумна.
4. Ацетон отлично смешивается с самим бензином из-за схожей плотности (Плотность бензина = 0,75 г/см³, плотность ацетона = 0,78 г/см³).
5. Безопасность для двигателя.
Температура горения ацетона в 10 раз ниже чем у бензина, что благотворно сказывается на работе самого двигателя при высоких нагрузках.
Плюсы ацетона в бензе:
Меньше риск детонации (повышения октанового числа)
Удаление гумна на свечах и форсунках
Удаление воды из системы
Понижение расхода
Более ровная работа на холостых
Повышается тяга на низах
Минусы
Выглядишь как мудак на заправке.
Быстро подсаживаешься на эту хрень и кажется что без ацетона тачка уже не едет.
Кроме заправки тратишь время на поход в магазин хозтоваров.
В магазине, если покупать в одном и том-же, продавцы начинают искать в вас признаки наркобарыги.
Далее я расскажу о Применении.
Дозировка.
Я лью на полный бак 300-350 мл.
При единичной заправке на 15 литров я сначала плескаю 70-100 мл ацетона. Потом лью бенз чтобы лучше перемешалось.
Потом я еду как мудак из сторону в сторону чтобы в баге лучше все перемешалось ))) ХЗ зачем но мне так хочется)) Немного в раскачку еду метров 200.
Покупка.
Покупаем чистый технический ацетон без присадок и добавок. Тупо ацетон.
Стоит рублей 70 бутылка 500 мл.
Вроде все рассказал.
Статья принадлежит мне! © Роман Гришин. Smile

Взято с Д2 https://www.drive2.ru/r/subaru/288230376151950676/




содрано с Дрома:
Ацетон на самом деле добавляют в бензин и не только радиолюбители а на производстве бензина тоже (яндекс молчит, все что удалось выяснить это то что во Вьетнаме запретили использование ацетона при производстве бензина). Ацетон официально считается высокооктановой добавкой к бензину. Таких высокооктановых добавок много, наиболее популярный это МЕТИЛТРЕТБУТИЛОВЫЙ ЭФИР — МТБЭ, он просто дешевле АЦЕТОНА. Одна из технологий получения бензина такова — Сначала нефть разгоняют на фракции по температурам кипения которые прописаны в ГОСТах, для каждого вида топлива свои диапазоны температур. Выделяют бензиновую фракцию, остальные фракции опустим, это прямогонный бензин с низким октановым числом около 76. Далее для повышения октанового числа проводят каталитический реформинг этого прямогона, при котором в бензине увеличивается содержание ароматических углеводородов а именно БЕНЗОЛ, ТОЛУОЛ, КСИЛОЛ, они повышают октан. После реформинга октановое число становится около 92-93. А далее, для того, чтобы ещё выше поднять октан, к 92-му бензину добавляют как высокооктановые ДОБАВКИ так и повышающие октан ПРИСАДКИ. А именно — высокооктановые ДОБАВКИ МЕТИЛТРЕТБУТИЛОВЫЙ ЭФИР — пахнет полынью или АЦЕТОН их добавляют много. Повышающие октан ПРИСАДКИ это в основном металлорганические соединения их требуется значительно меньше. Причём у нас в основном льют МТБЭ, но в старанах у которых мощное производство ацетона (вспоминается Вьетнам) только его и льют в бензин. Таким образом удаётся поднять октан до 95. А для 98 бензина добавляют ещё больше МТБЭ и повышающую октан присадку — Феррада.
Хороший 95 бензин всегда пахнет полынью, именно из-за содержания МТБЭ (признавайтесь кто нюхал и где заправляетесь!).
Так что добавлять АЦЕТОН правильно и грамотно, он действительно эффективно повышает октановое число. А главное это безопасно, никаких резинок он не испортит, гораздо более агрессивен МТБЭ, но как видите машины на нём ездят. Более того, ацетон облегчит запуск двигателя зимой особенно карбюраторных, т.к. ацетон очень летуч даже на морозе.
Также эффективной добавкой является ТОЛУОЛ и КСИЛОЛ их можно купить, многие бытовые растворители на основе толуола.
А вот когда на заправках калапуцают сами из 92 бензина 95, они естественно не имеют МТБЭ, потому как для них он дорог и его надо много. Они поступают проще, берут повышающую октан присадку — Ферроцен, это порошок, железоорганическое соединение и растворяют в 92 бензине. Его надо немного чтобы поднять октан с 92 до 95, но его кидают много, потому что исходный дешёвый бензин бывает октаном ниже 92. На содержание железоорганических присадок имеется очень строгий ГОСТ, который в данном случае не соблюдается. Проблема заключается в том, что при сгорании ферроцен даёт окись железа — ржавчину, которая осаждается на свечах и образует РЫЖИЙ налёт ржавчины, которая сильно снижает ресурс свечей, они начинают прошивать. Но самое страшное, что дисперсная ржавчина попадает в масло и начинает полировать абразивом двигатель внутри, что приводит к значительному снижению ресурса двигателя.
Спирт (здесь имеется ввиду этиловый как я понял) добавлять в бензин не рекомендую, потому как он мало растворяется в бензине и если налить чуть больше, смесь расслоится и спирт выпадет на дно бака, особенно если есть влага, он выпадет почти весь. Лучше растворяется МЕТИЛОВЫЙ спирт.
рекомендуют плюхать от 2 до 4 унций на 10 галлонов (что примерно 70-145мл на 50л бензина), подбирая оптимум. вкратце — чем объемнее мотор, тем больше ацетона советуют лить.

из плюсов: исчезает запах выхлопа, до 10% сокращение расхода (пендосы правда дикари, пробег на единицу объема топлива), лучший запуск и ровнее холостой ход.

эксперименты по влиянию на уплотнения топлипровода проводились: в чистом ацетоне резинки форсунок слегка набухают без потери упругих свойств. в рекомендуемых концентрациях (1:300) влияния нет.

внимание вопрос: кто-нибудь еще в курсе или может сам пробовал?
стоит стопицот лет пизирек ацетона, руки чешуца залить посмотреть.
Железяки — это прекрасно, но иногда стоит обращать и на мелочи, которые облегчают жизнь. При постоянном росте цен на бензин (да еще и при постоянных низких температурах) вопрос экономии топлива слегка обостряется.

Суть нашего предложения проста: небольшое количество ацетона, добавленного в бензин, существенно увеличивает пробег автомобиля. На схеме буквами A, B, C и D указаны графики для разных автомобилей (не российских) с разными типами двигателей. Не суть важно каких именно — результат все равно интересен.

Принцип действия ацетона (CH3-CO-CH3) предельно прост. Легкие и весьма некомпенсированные молекулы этого кетона существенно снижают поверхностное натяжение бензина, чем увеличивают его летучесть. А это означает лучшее испарение, более полное сгорание и т.д. и т.п. по списку вплоть до меньшего износа двигателя Smile Количество ацетона — мизерное, поэтому несмотря на агрессивность по отношению к дешевым пластикам его концентрация неопасна для внутренностей автомобиля. Для иномарок это вообще несущественно: в них давно не используют материалы, которые подвержены действию даже намного более сильных растворителей, чем ацетон.]]>
Для начала немного теории.
Ацетон — (диметилкето́н, систематическое наименование: пропано́н) — простейший представитель кетонов. Формула: CH3-C(O)-CH3. Бесцветная легкоподвижная летучая жидкость с характерным запахом. При 20°C растворимость газа О2: 3,1 мл на 100 мл воды, 22 мл на 100 мл этанола, 23,1 мл на 100 мл ацетона. Полностью смешивается с водой и большинством органических растворителей. Ацетон хорошо растворяет многие органические вещества (ацетилцеллюлозу и нитроцеллюлозу, воск, резину и др.), а также ряд солей (хлорид кальция, иодид калия).
Жирным я выделил то на чем хотелось бы заострить внимание.
1. Это концентрация кислорода в ацетоне. Она наивысшая из недорогих добавок (в том же оксиде натрия NO2 его в десятки раз больше).
Повышение содержание молекул кислорода в бензине — это хорошо. Смесь будет лучше перемешиваться перед поджогом, за счет сильной летучести ацетона и будет сгорать полностью за счет скорости горения кислорода.
Мы получим более экономичное авто и чуть больше крутящего момента из-за сильного расширения ацетона при нагреве в камере сгорания.
Кстати, ацетон и так добавляют в высокооктановый бензин, но в целях экономии — немного.
При нормальной работе всех датчиков (температура выхлопа, лямбда-зонд) мозги машины прекрасно корректируют смесь под "новое" топливо.
Особенно ацетон актуален в летнее время. В зимнее слухи о том что с ним машина лучше заводится — неоднозначные т.к. из уроков химии мы могли помнить что при -20 ацетон замерзает.
Температура-же самовоспламенения ацетона — +465 °C
По сравнению с бензином 257 °C (без присадок).
Учитывая этот факт мы видим улучшенную детонационную стойкость ацетона — меньше риск что он загорится раньше чем заискрит свеча, например просто от жара в цилиндре.
2. Ацетон полностью смешивается с водой удаляя из системы автомобиля весь конденсат, сжигая его в камере сгорания и выкидывая его на улицу через трубу )))
Все знаю что влага внутри бензобака это вредно для насоса и всего остального. Ацетон смешиваясь с водой позволяет пройти воде далее к двигателю . Без ацетона вода скапливается в низинах т.к. бензин легче воды и она опускается вниз. Ну налейте в стакан с водой немного бенза — поймете. Smile
3. Ацетон растворяет всякое разное гумно. Это гумно нагарает на свечах и форсунках. По сравнению с использованием спец. чистящих средств, ацетон более мягко отчищает элементы двигателя и на нем можно ездить каждый день, а не ставить машину на сервис для чистки. Он всегда присутствует в системе не давая образоваться новому налету гумна.
4. Ацетон отлично смешивается с самим бензином из-за схожей плотности (Плотность бензина = 0,75 г/см³, плотность ацетона = 0,78 г/см³).
5. Безопасность для двигателя.
Температура горения ацетона в 10 раз ниже чем у бензина, что благотворно сказывается на работе самого двигателя при высоких нагрузках.
Плюсы ацетона в бензе:
Меньше риск детонации (повышения октанового числа)
Удаление гумна на свечах и форсунках
Удаление воды из системы
Понижение расхода
Более ровная работа на холостых
Повышается тяга на низах
Минусы
Выглядишь как мудак на заправке.
Быстро подсаживаешься на эту хрень и кажется что без ацетона тачка уже не едет.
Кроме заправки тратишь время на поход в магазин хозтоваров.
В магазине, если покупать в одном и том-же, продавцы начинают искать в вас признаки наркобарыги.
Далее я расскажу о Применении.
Дозировка.
Я лью на полный бак 300-350 мл.
При единичной заправке на 15 литров я сначала плескаю 70-100 мл ацетона. Потом лью бенз чтобы лучше перемешалось.
Потом я еду как мудак из сторону в сторону чтобы в баге лучше все перемешалось ))) ХЗ зачем но мне так хочется)) Немного в раскачку еду метров 200.
Покупка.
Покупаем чистый технический ацетон без присадок и добавок. Тупо ацетон.
Стоит рублей 70 бутылка 500 мл.
Вроде все рассказал.
Статья принадлежит мне! © Роман Гришин. Smile

Взято с Д2 https://www.drive2.ru/r/subaru/288230376151950676/




содрано с Дрома:
Ацетон на самом деле добавляют в бензин и не только радиолюбители а на производстве бензина тоже (яндекс молчит, все что удалось выяснить это то что во Вьетнаме запретили использование ацетона при производстве бензина). Ацетон официально считается высокооктановой добавкой к бензину. Таких высокооктановых добавок много, наиболее популярный это МЕТИЛТРЕТБУТИЛОВЫЙ ЭФИР — МТБЭ, он просто дешевле АЦЕТОНА. Одна из технологий получения бензина такова — Сначала нефть разгоняют на фракции по температурам кипения которые прописаны в ГОСТах, для каждого вида топлива свои диапазоны температур. Выделяют бензиновую фракцию, остальные фракции опустим, это прямогонный бензин с низким октановым числом около 76. Далее для повышения октанового числа проводят каталитический реформинг этого прямогона, при котором в бензине увеличивается содержание ароматических углеводородов а именно БЕНЗОЛ, ТОЛУОЛ, КСИЛОЛ, они повышают октан. После реформинга октановое число становится около 92-93. А далее, для того, чтобы ещё выше поднять октан, к 92-му бензину добавляют как высокооктановые ДОБАВКИ так и повышающие октан ПРИСАДКИ. А именно — высокооктановые ДОБАВКИ МЕТИЛТРЕТБУТИЛОВЫЙ ЭФИР — пахнет полынью или АЦЕТОН их добавляют много. Повышающие октан ПРИСАДКИ это в основном металлорганические соединения их требуется значительно меньше. Причём у нас в основном льют МТБЭ, но в старанах у которых мощное производство ацетона (вспоминается Вьетнам) только его и льют в бензин. Таким образом удаётся поднять октан до 95. А для 98 бензина добавляют ещё больше МТБЭ и повышающую октан присадку — Феррада.
Хороший 95 бензин всегда пахнет полынью, именно из-за содержания МТБЭ (признавайтесь кто нюхал и где заправляетесь!).
Так что добавлять АЦЕТОН правильно и грамотно, он действительно эффективно повышает октановое число. А главное это безопасно, никаких резинок он не испортит, гораздо более агрессивен МТБЭ, но как видите машины на нём ездят. Более того, ацетон облегчит запуск двигателя зимой особенно карбюраторных, т.к. ацетон очень летуч даже на морозе.
Также эффективной добавкой является ТОЛУОЛ и КСИЛОЛ их можно купить, многие бытовые растворители на основе толуола.
А вот когда на заправках калапуцают сами из 92 бензина 95, они естественно не имеют МТБЭ, потому как для них он дорог и его надо много. Они поступают проще, берут повышающую октан присадку — Ферроцен, это порошок, железоорганическое соединение и растворяют в 92 бензине. Его надо немного чтобы поднять октан с 92 до 95, но его кидают много, потому что исходный дешёвый бензин бывает октаном ниже 92. На содержание железоорганических присадок имеется очень строгий ГОСТ, который в данном случае не соблюдается. Проблема заключается в том, что при сгорании ферроцен даёт окись железа — ржавчину, которая осаждается на свечах и образует РЫЖИЙ налёт ржавчины, которая сильно снижает ресурс свечей, они начинают прошивать. Но самое страшное, что дисперсная ржавчина попадает в масло и начинает полировать абразивом двигатель внутри, что приводит к значительному снижению ресурса двигателя.
Спирт (здесь имеется ввиду этиловый как я понял) добавлять в бензин не рекомендую, потому как он мало растворяется в бензине и если налить чуть больше, смесь расслоится и спирт выпадет на дно бака, особенно если есть влага, он выпадет почти весь. Лучше растворяется МЕТИЛОВЫЙ спирт.
рекомендуют плюхать от 2 до 4 унций на 10 галлонов (что примерно 70-145мл на 50л бензина), подбирая оптимум. вкратце — чем объемнее мотор, тем больше ацетона советуют лить.

из плюсов: исчезает запах выхлопа, до 10% сокращение расхода (пендосы правда дикари, пробег на единицу объема топлива), лучший запуск и ровнее холостой ход.

эксперименты по влиянию на уплотнения топлипровода проводились: в чистом ацетоне резинки форсунок слегка набухают без потери упругих свойств. в рекомендуемых концентрациях (1:300) влияния нет.

внимание вопрос: кто-нибудь еще в курсе или может сам пробовал?
стоит стопицот лет пизирек ацетона, руки чешуца залить посмотреть.
Железяки — это прекрасно, но иногда стоит обращать и на мелочи, которые облегчают жизнь. При постоянном росте цен на бензин (да еще и при постоянных низких температурах) вопрос экономии топлива слегка обостряется.

Суть нашего предложения проста: небольшое количество ацетона, добавленного в бензин, существенно увеличивает пробег автомобиля. На схеме буквами A, B, C и D указаны графики для разных автомобилей (не российских) с разными типами двигателей. Не суть важно каких именно — результат все равно интересен.

Принцип действия ацетона (CH3-CO-CH3) предельно прост. Легкие и весьма некомпенсированные молекулы этого кетона существенно снижают поверхностное натяжение бензина, чем увеличивают его летучесть. А это означает лучшее испарение, более полное сгорание и т.д. и т.п. по списку вплоть до меньшего износа двигателя Smile Количество ацетона — мизерное, поэтому несмотря на агрессивность по отношению к дешевым пластикам его концентрация неопасна для внутренностей автомобиля. Для иномарок это вообще несущественно: в них давно не используют материалы, которые подвержены действию даже намного более сильных растворителей, чем ацетон.]]> <![CDATA[Покраска пластика салона автомобиля]]> https://speedfreak.su/showthread.php?tid=813 Mon, 13 Nov 2017 17:22:11 +0400 Amanita163]]> https://speedfreak.su/showthread.php?tid=813 https://m.vk.com/amanita163
8(937)664-00-89]]> https://m.vk.com/amanita163
8(937)664-00-89]]> <![CDATA[Как правильно ухаживать за авто после зимы?]]> https://speedfreak.su/showthread.php?tid=575 Fri, 24 Mar 2017 10:37:49 +0400 Статейник]]> https://speedfreak.su/showthread.php?tid=575
Наиболее распространенной проблемой является следствие воздействия агрессивных веществ, которыми коммунальные службы посыпают дороги для минимизирования эффекта скольжения. Да, это благие намерения, но вещества, оставляющие на нашей обуви белые следы, так же вредны и для внешнего покрытия нашего автомобиля. Как часто вы моете свой транспорт зимой? Не более раза в месяц, как правило, а это приводит к скорому образованию различных мелких царапин, отслоению покрытия и началу процесса коррозии.

[ATTACHMENT NOT FOUND]

При прохождении процедуры мытья на СТО необходимо сразу проверить состояние антикоррозийного покрытия, в случае обнаружения повреждений, такие места можно замазать антикором. Царапины и сколы чаще всего покрывают крылья и капот, так что их лучше проверить в первую очередь. Повреждения замазываются специальным карандашом или лаком для ногтей, цвет которого схож с окрасом самого автомобиля.

Зимнюю резину на летнюю необходимо менять сразу, как только температура за окном повышается до 7 градусов. Если вовремя не провести соответственные процедуры, тормозной путь автомобиля может увеличиться на 15-20%, что может привести к возникновению аварийных ситуаций на дороге. О самой зимней резине так же лучше позаботиться заранее – если предыдущий комплект изношен, то необходимо его заменить в кратчайшие сроки. Качественный товар можно купить не только в специализированных автомобильных салонах, но и в обычных автомагазинах и супермаркетах, руководство которых время от времени проводит акции и распродажи.

Тонкий металл, который использовали при производстве глушителей в ранее выпускаемых отечественных автомобилях, не славится своей прочностью. Его, как и внешнее покрытие, легко разъедает дорожный антискользящий реагент. Поломка не происходит мгновенно – процесс занимает время, в течение которого меняется звук работы авто, к которому водитель может привыкнуть, не замечая изменений. Глушитель можно восстановить, если повреждения не слишком большие, но чаще всего его просто меняют, т.к. деталь достаточно быстро изнашивается. Качественный товар продается по средним ценам в несколько тысяч рублей, его вес должен быть внушительным, а звук при работе – глухим. Если деталь по звуку напоминает пустое ведро, то вам продали подделку.

Самым частым явлением при обслуживании на СТО является необходимость замены жидкостей (масло, тормозная и охлаждающая жидкости). Само собой, новая жидкость всегда лучше старой, но работники станций технического обслуживания любят включить данную услугу в стоимость любой другой работы без всякой на то причины. Охлаждающая и тормозная жидкости должны меняться не чаще одного раза на 30 000 км и нет необходимости делать это при каждом осмотре. Что касается автомобильных масел, то практически все авто используют всесезонные жидкости, которые одинаково хорошо выполняют свои функции и летом, и зимой, так что их так же нет особой необходимости менять преждевременно.

[ATTACHMENT NOT FOUND]

Уже ни для кого не новинка кондиционер в транспорте. Само собой, зимой мы его не используем, а за довольно продолжительный период мог просто вытечь фреон. Необходимо просто включить оборудование и проверить, охлаждается ли салон. Устранение течи и заправка материала производится на любом ближайшем СТО, т.к. для данной процедуры не требуется наличие дорогостоящего оборудования.

В наши дни помимо плановых проверок опытные водители выполняют комплекс дополнительных тестов, которые помогают выявить проблемы в основных системах авто, таких как тормоза, аккумулятор, ходовая, развал/схождение и т.д. В большинстве случаев неисправность определяется, если авто при движении производит незнакомые стуки, трения и рывки, но, для пущей уверенности лучше всего провести комплексный анализ в специализированном месте. Правильная работоспособность каждого из данных элементов является особо важным при поездках. Да, нерабочую часть заменять очень дорого, но свое здоровье и безопасность своей семьи дороже любых денег, верно?

Памятка!

Водителям, которые хотят сэкономить средства при посещениях СТО необходимо руководствоваться несколькими правилами:
  • Отказываться от дополнительных услуг, если они не касаются напрямую ремонта.
  • Полезным будет устроить внеплановую проверку текущего состояния своего автомобиля при личном визите на СТО.
  • Вся финансовая и отчетная документация должна быть правильно оформлена, иначе в случае возникновения конфликта вам нечего будет предъявить недобросовестным мастерам.
]]>
Наиболее распространенной проблемой является следствие воздействия агрессивных веществ, которыми коммунальные службы посыпают дороги для минимизирования эффекта скольжения. Да, это благие намерения, но вещества, оставляющие на нашей обуви белые следы, так же вредны и для внешнего покрытия нашего автомобиля. Как часто вы моете свой транспорт зимой? Не более раза в месяц, как правило, а это приводит к скорому образованию различных мелких царапин, отслоению покрытия и началу процесса коррозии.

[ATTACHMENT NOT FOUND]

При прохождении процедуры мытья на СТО необходимо сразу проверить состояние антикоррозийного покрытия, в случае обнаружения повреждений, такие места можно замазать антикором. Царапины и сколы чаще всего покрывают крылья и капот, так что их лучше проверить в первую очередь. Повреждения замазываются специальным карандашом или лаком для ногтей, цвет которого схож с окрасом самого автомобиля.

Зимнюю резину на летнюю необходимо менять сразу, как только температура за окном повышается до 7 градусов. Если вовремя не провести соответственные процедуры, тормозной путь автомобиля может увеличиться на 15-20%, что может привести к возникновению аварийных ситуаций на дороге. О самой зимней резине так же лучше позаботиться заранее – если предыдущий комплект изношен, то необходимо его заменить в кратчайшие сроки. Качественный товар можно купить не только в специализированных автомобильных салонах, но и в обычных автомагазинах и супермаркетах, руководство которых время от времени проводит акции и распродажи.

Тонкий металл, который использовали при производстве глушителей в ранее выпускаемых отечественных автомобилях, не славится своей прочностью. Его, как и внешнее покрытие, легко разъедает дорожный антискользящий реагент. Поломка не происходит мгновенно – процесс занимает время, в течение которого меняется звук работы авто, к которому водитель может привыкнуть, не замечая изменений. Глушитель можно восстановить, если повреждения не слишком большие, но чаще всего его просто меняют, т.к. деталь достаточно быстро изнашивается. Качественный товар продается по средним ценам в несколько тысяч рублей, его вес должен быть внушительным, а звук при работе – глухим. Если деталь по звуку напоминает пустое ведро, то вам продали подделку.

Самым частым явлением при обслуживании на СТО является необходимость замены жидкостей (масло, тормозная и охлаждающая жидкости). Само собой, новая жидкость всегда лучше старой, но работники станций технического обслуживания любят включить данную услугу в стоимость любой другой работы без всякой на то причины. Охлаждающая и тормозная жидкости должны меняться не чаще одного раза на 30 000 км и нет необходимости делать это при каждом осмотре. Что касается автомобильных масел, то практически все авто используют всесезонные жидкости, которые одинаково хорошо выполняют свои функции и летом, и зимой, так что их так же нет особой необходимости менять преждевременно.

[ATTACHMENT NOT FOUND]

Уже ни для кого не новинка кондиционер в транспорте. Само собой, зимой мы его не используем, а за довольно продолжительный период мог просто вытечь фреон. Необходимо просто включить оборудование и проверить, охлаждается ли салон. Устранение течи и заправка материала производится на любом ближайшем СТО, т.к. для данной процедуры не требуется наличие дорогостоящего оборудования.

В наши дни помимо плановых проверок опытные водители выполняют комплекс дополнительных тестов, которые помогают выявить проблемы в основных системах авто, таких как тормоза, аккумулятор, ходовая, развал/схождение и т.д. В большинстве случаев неисправность определяется, если авто при движении производит незнакомые стуки, трения и рывки, но, для пущей уверенности лучше всего провести комплексный анализ в специализированном месте. Правильная работоспособность каждого из данных элементов является особо важным при поездках. Да, нерабочую часть заменять очень дорого, но свое здоровье и безопасность своей семьи дороже любых денег, верно?

Памятка!

Водителям, которые хотят сэкономить средства при посещениях СТО необходимо руководствоваться несколькими правилами:
  • Отказываться от дополнительных услуг, если они не касаются напрямую ремонта.
  • Полезным будет устроить внеплановую проверку текущего состояния своего автомобиля при личном визите на СТО.
  • Вся финансовая и отчетная документация должна быть правильно оформлена, иначе в случае возникновения конфликта вам нечего будет предъявить недобросовестным мастерам.
]]> <![CDATA[ММА, Кроссфит, Тренажерный зал]]> https://speedfreak.su/showthread.php?tid=499 Sat, 04 Feb 2017 23:20:22 +0400 Toloknov]]> https://speedfreak.su/showthread.php?tid=499 Не всем , наверное, известно, но я являюсь воспитанником клуба "ЛОТОС" ММА( смешанные единоборства) и хочу предложить вам уникальное предложение

Приходите на 7 БЕСПЛАТНЫХ ТРЕНИРОВОК по смешанной борьбе
В клубе, где я занимаюсь борьбой улётная и дружная атмосфера! Люди , которые хотят научить и люди, которые хотят научиться чему-то новому! Зал оборудован по всем стандартам ! Приходи с друзьями, будет веселее!
[Изображение: uxT9Y8VPDEA.jpg] [Изображение: j2u1OSE2xOA.jpg]]]> Не всем , наверное, известно, но я являюсь воспитанником клуба "ЛОТОС" ММА( смешанные единоборства) и хочу предложить вам уникальное предложение

Приходите на 7 БЕСПЛАТНЫХ ТРЕНИРОВОК по смешанной борьбе
В клубе, где я занимаюсь борьбой улётная и дружная атмосфера! Люди , которые хотят научить и люди, которые хотят научиться чему-то новому! Зал оборудован по всем стандартам ! Приходи с друзьями, будет веселее!
[Изображение: uxT9Y8VPDEA.jpg] [Изображение: j2u1OSE2xOA.jpg]]]> <![CDATA[Интересные статьи]]> https://speedfreak.su/showthread.php?tid=149 Mon, 25 Jul 2016 11:11:51 +0400 evg]]> https://speedfreak.su/showthread.php?tid=149
Начну:
Электрика: Герконы вместо концевиков]]>
Начну:
Электрика: Герконы вместо концевиков]]> <![CDATA[Рекомендованные сервисные жидкости или запчасти для ТО.]]> https://speedfreak.su/showthread.php?tid=76 Thu, 30 Jun 2016 10:06:03 +0400 Якут(Svt)]]> https://speedfreak.su/showthread.php?tid=76 Заехал Шевроле Орландо,замена масла в акпп, рекомендованное масло GM 93165414(GM dexron VI ),фильтр GM 24230708.]]> Заехал Шевроле Орландо,замена масла в акпп, рекомендованное масло GM 93165414(GM dexron VI ),фильтр GM 24230708.]]>