Автоэлектрика и электроника.проблемы и их решения.

[ВАНЮХА 77]

итак.
созрел вчера в гараже вопрос.
заключается он вот в чём:
...
может ли из-за плохого(слабого,севшего и т.д) акб падать напруга ??
т.е.
завёл
показывает вольтметр 14.3
едешь,ни кого не трогаешь ,оствился-и на холостом ходу напруга падает до 10-11... на время и снова 13-14....
когда едешь ------------------ 13-14..
т.е.вопрос..(повторюсь) может ли ебaть гена мозг из-за АКБ(дохлого и т.д.)???
.
.
п.с... щётки,обмотка,регуляторы ----всё в порядке..

 

[Night master]

Подкинь заведомо исправный АКБ и проверь. Самый простой вариант. Теории много щас наговорят. Мое мнение - может.

 

[Zotyrj]

Такая же фигня бывает, когда нагрузка на гену большая. Я грешу на регулятор напряжения. Аккум в норме.

 

[Женек]

если он в норме, чем ты его просаживаешь до 10-11 вольт?

 

[ВАНЮХА 77]

Не..я понимаю если бы при нагрузке постоянно было бы 10-11в...а то опустится на 3-4 секунды и снова 13-14...

 

[Dyshik]

Может ремень проскальзывает?

 

[ВАНЮХА 77]

Неее)))))

 

[Капри]

Неее)))))

Имхо,регулятор моросит.

 

[death_devil]

Регулятор сто пудово.

 

[ДЕС]

Диодный мост как вариант. Линия питания регулятора. Масса регулятора.

 

[ВАНЮХА 77]

Всё поменяно..ничего не меняется))

 

[EV(GENIY)]

Народ, всем привет!
Выручайте, кто в генераторах шарит?
Вообщем на моем генераторе зашумели подшипники, я его разобрал, поменял подшипники, по визуальному осмотру решил поменять реле-регулятор напряжения и колодец якоря.
Всё собрал, завел, все отлично работает, зарядка 14,3. Проездил неделю.
Вчера хоба и лампа аккумулятора загорелась, зарядка пропала.... Поехал в гараж, разобрал, поменял диодный мост, а зарядки так и нет...
Что и как проверить? Что ещё может выйти из строя?
Реле-регулятор, колодец якоря, диодный мост, подшипники все новое.... Уже голову сломал, что не так...

 

[Женек]

регулятор напряжения проверяй, выпрямительные диоды тоже прозваниваются, нет смысла все подрядят менять

 

[Патрис Лумумба]

Народ, всем привет!
Выручайте, кто в генераторах шарит?
Вообщем на моем генераторе зашумели подшипники, я его разобрал, поменял подшипники, по визуальному осмотру решил поменять реле-регулятор напряжения и колодец якоря.
Всё собрал, завел, все отлично работает, зарядка 14,3. Проездил неделю.
Вчера хоба и лампа аккумулятора загорелась, зарядка пропала.... Поехал в гараж, разобрал, поменял диодный мост, а зарядки так и нет...
Что и как проверить? Что ещё может выйти из строя?
Реле-регулятор, колодец якоря, диодный мост, подшипники все новое.... Уже голову сломал, что не так...
Посмотреть вложение 4123 Посмотреть вложение 4124 Посмотреть вложение 4125

Жень, обмотки еще прозвони. Если мост нормальный, регулятор и обмотки смотри.

 

[ВАНЮХА 77]

НОВОЕ------не значит хорошее......
Мог надъебнуться и всё.
Ты что..не знаешь качество запчастей!!!

 

[EV(GENIY)]

Жень, обмотки еще прозвони. Если мост нормальный, регулятор и обмотки смотри.

Вот единственное, что осталось проверить, в гараже нет мультиметра...
Похоже на межвитковое замыкание... Надо мультиметром прозвонить обмотк ротора и статора.

 

[Enzo]

Сколько раз ремонтировал ,потом всё равно шёл за новым,что с генератором,что с стартером

 

[Invite]

Вот единственное, что осталось проверить, в гараже нет мультиметра...
Похоже на межвитковое замыкание... Надо мультиметром прозвонить обмотк ротора и статора.

там есть диэлектрические шаибочки! скорее всего ее ппроебал или не туда поставил!
смотри инструкцию к нему и проверяй!

 

[ВАНЮХА 77]

МЕЖВИТКОВОЕ Замыкание-НЕ ПРОЗВОНИШЬ!!!

 

[EV(GENIY)]

МЕЖВИТКОВОЕ Замыкание-НЕ ПРОЗВОНИШЬ!!!

Проверка ротора

Пожалуйста, Войдите или Зарегистрируйтесь, что бы увидеть скрытый контент.

Мультиметром в режиме измерения сопротивлений прозвоните обмотку возбуждения (на роторе).

Для этого присоедините измерительные щупы к контактным кольцам.

Сопротивление исправной обмотки на должно быть в пределах 2,3 -5,1 Ом.

• Если сопротивление не показывает совсем, то в обмотке обрыв.
• Если сопротивление ниже положенного, то скорее всего межвитковое замыкание.
• Если же выше, то возможно плохой контакт или не пропаяны как следует выводы обмотки к контактным кольцам.

Так же замеряем потребляемый обмоткой возбуждения ток. Для этого подаем на контактные кольца +12 вольт и в разрыв цепи подключаем амперметр постоянного тока. Ток потребляемый обмоткой должен быть в пределах 3-4,5 Ампер. Если ток завышен, значит в обмотке ротора межвитковое зажигание и она требует замены. Максимальный ток реле-регулятора 5 Ампер, поэтому при завышенном токе обмотки ротора регулятор напряжения тоже нужно заменить.