Двойной вентилятор от нивы на приору


Amadio

Amadio

Racer
Сообщения
116
Хочу поставить два вентилятора от нивы на приору! Которые перед радиатором стоят!
Так вот вопрос - влезут ли они?
Недавно купил в стингере синий вентилятор, тоже ставиться перед радиком (копия того что на кондиционер идет на вазах), так вот он толком не дует, если на улице 0 градусов то просто держит температуру, мотор не греется не охлаждается, а когда будет +30 то толку от него никакого! Возможно просто китайское гавно) а может и оригинальные так же слабо дуют! Характеристи у них одинаковые!
Короче не советую покупать такой
 
Или не париться и купить радиатор потолще? Дорогие они просто, денег жалко)
 
у вентилятором от нивы есть минус. они крутятся и толкают поток воздуха а не просасывают.
нива единственный авто который на скорости может начать греется только из-за того что из-за вентиляторо создается воздушная подушка препятствующая прохождению воздуха через радиатор.
 
Johnny написал(а):
у вентилятором от нивы есть минус. они крутятся и толкают поток воздуха а не просасывают.
нива единственный авто который на скорости может начать греется только из-за того что из-за вентиляторо создается воздушная подушка препятствующая прохождению воздуха через радиатор.
Нажмите для раскрытия...
ну у меня с кнопки включение идет! после валилова хрен остудишь мотор
 
Amadio написал(а):
ну у меня с кнопки включение идет! после валилова хрен остудишь мотор
Нажмите для раскрытия...
Нормальные турботазоводы давно уже переходят на Калино вентилятор. Нивы-это уже не в тренде. Шконку дпкв ломают при включении. Это раз. Второе-у тебя проблемы с охлаждением,значит,надо лечить саму болезнь-поднимать критический порог на своем конфиге,( поднимать предел-запас для своего турбомотора) а не лечить симптомы,ставить вентиляторы. Ставь радиатор от машин с кондеем. Это минимум.
 
Последнее редактирование:
Капри написал(а):
Нормальные турботазоводы давно уже переходят на Калино вентилятор. Нивы-это уже не в тренде. Шконку дпкв ломают при включении. Это раз. Второе-у тебя проблемы с охлаждением,значит,надо лечить саму болезнь-поднимать порог критический на своем конфиге,а не лечить симптомы,ставить вентиляторы. Ставь радиатор от машин с кондеем. Это минимум.
Нажмите для раскрытия...
калиновский у меня уже давно стоит! не сказал бы я что он лучше штатного приоровского)
 
радиатор ставь нормальный, как сказали выше, от приоры с кондеем. там он не трубчато-пластинчатый.
 
А по поводу вентилятора который снаружи,у меня он включается,и температура выше 86°вообще не поднимается
 
Enzo написал(а):
А по поводу вентилятора который снаружи,у меня он включается,и температура выше 86°вообще не поднимается
Нажмите для раскрытия...
Вент включается при температурах в 95-97градус( регулируется бортовиком,у кого он есть). И выключается примерно на 91-92град. Каким образом у тебя он маслает в 86 град?
 
Amadio написал(а):
калиновский у меня уже давно стоит! не сказал бы я что он лучше штатного приоровского)
Нажмите для раскрытия...
Толь,у Калиновского две скорости. В этом своя фишка. В общем,судя по Турбобазару, распространен вариант перехода на радик от машин с кондеем. Качество Лузар для радиаторов под кондей плавает. Т.е как повезет. Радиаторы от систем Халла,Панасоник,отдельно от вентиляторов ,насколько я знаю,не продают: идут в сборе и стоят конь. Хотя,качество ,вроде получше,чем у Лузара. Далее: можно поставить красивый алюминиевый радик для семейства 2110-приор-калин от AJS. Новым стоит тоже не дешево. Б.у покупать тоже большая лоторея. Ильдар вон купил этот Аjs в б.у состоянии,он у него начал сопливиться. Негатив про него есть и на Дровах. Теперь следующий вариант: трехрядный медный от газели бизнес. Работает и очень эффективно. У меня на машине пашет больше 3 лет. Но есть люди,которые жаловались на качество радиаторов газели. Это я подсчитал,тебе надо знать тоже. Как видишь,тоже как повезет. Плюс,надо резать рамку радиатора. Мое мнение,я за радик газели,ибо на практике проверил,и советую работающий вариант. Просто надо тщательно подойти к выбору радиатора,на предмет того,чтоб купить не контрафакт.
 
Последнее редактирование:
Насколько знаю, радиаторы из меди на газели делают в Орене и в Иране. В Оренбурге,при заводе ,как у нас в Тлт при Автоваз в свое время,были кооперативы и они временами гнали контрафакт. У Иранских радиаторов качество хорошее т.е на 4. Так на форуме газелистов пишут.
 
Капри написал(а):
Вент включается при температурах в 95-97градус( регулируется бортовиком,у кого он есть). И выключается примерно на 91-92град. Каким образом у тебя он маслает в 86 град?
Нажмите для раскрытия...
У меня их два,и который снаружи это вентилятор кондея.и вентилятор включается при 101°.
[DOUBLEPOST=1491415989][/DOUBLEPOST]
Капри написал(а):
Насколько знаю, радиаторы из меди на газели делают в Орене и в Иране. В Оренбурге,при заводе ,как у нас в Тлт при Автоваз в свое время,были кооперативы и они временами гнали контрафакт. У Иранских радиаторов качество хорошее т.е на 4. Так на форуме газелистов пишут.
Нажмите для раскрытия...
Хорошее качество деталей на газель,это на Ларина, недоезжая Новозаводской
 
Заметил еще одну особенность турботазов,имеющих кондей. Там ваще жопа. Предел по охлаждению выработан чуть меньше,чем полностью. Только вентиляторы и спасают. Ну и..танцы с бубном начинаются -гонки за лишний минусовой градус. Результат так себе. При чужих пишут,что ок, свооим,естественно,пишут: при нормальном отжиге запаса по охлаждению кот наплакал
 
Последнее редактирование:
Замутил слив тосола в бачек расширительный, на на турбобазаре говорили! Получше стало =)
 
Ну..ты ж у него видел лютый свап карлсонов?)))))
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.