Лада 2108 НЕ Гламурная


Vitёk

Racer
24 Июн 2016
60
10
10
38



ВАЗ 2108 1997 г.в.
Кузов:

Капот стеклопластик "AVR"
Крылья передние стеклопластик
Рамка радиатора "custom"
Двигатель:
ВАЗ 126
Низ стандарт приора, увеличена глубина циковок циковки под клапана
Увеличены канал ГБЦ
Распредвалы 9.8 316 / 9.8 314, перекрытия 4 / 3,5
Пружины клапанов "Opel"
Ресивер "LadaSport"
Дроссельная заслонка - волга 60 мм.
Форсунки GM90501588 (230 куб. при 3 барах)
Увеличенный шкив генератора алюминиевый
Воздушный фильтр "Ford Focus 2.0"
Масло:
Agip EUROSPORTS W5-50
Система охлаждения:
Медный радиатор "Калина" Agip EUROSPORTS W5-50
Вентиляторы "Шнива"
Антифриз "AGA" Z65
Трансмиссия:
7 ряд
ГП 4.3
Дисковая блокировка
Промежуточный вал привода "ProCar"
Домик КПП "PBK Sport"
Карданчик кулисы жесткий, металлический
Масло "МOTUL" W75-140
Рулевое управление:
Рейка 2108 с предаточным отношением 2.9 оборота.
Подвеска:
Треугольные рычаги "IQ Racing"
Верхняя растяжка с доп.опорой "Autoprodukt"
Комплект опор двигателя и КПП "Autoprodukt"
Усилитель щитка передка "Тюнинг Авто"
Усилитель щитка передка "Техномастер"
Растяжка задних стаканов "Тюнинг Авто"
Усилитель кузова задний "Техномастер"
Поперечина передней подвески
Нижняя растяжка
Стабилизатор поперечной устойчивости "ПРИОРА"
Опоры стоек "Саморим" серия Русич
Уселители опор стоек "AUTOPRODUKT"
Угловая проставка кастора "SS20"
Шаровые опоры "Калина"
Шпильки колесных дисков Bimecc 80 мм, гайки Bimecc.
Проставки алюминиевые S1: перед 20 мм., зад 15 мм.
Лето:
- Пружины H&R Lada Cup - 70
- Стойки ЛадаСпортСервис -70, после ревизии "Хохол"
- Кастор +3,2
- Развал перед -1, зад - 2,5
- Схождение 0
Зима:
- Пружины "Технорессор" перед -50, зад -70
- Стойки масло двухтрубной конструкции доработанные под занижение Перед:
Тормоза:
Перед:
14" тормозные диски вентилируемые с проточками и перфорацией "Автодеталь-Сервис"
Интерьер:
14 панель
Руль ProSport 350 мм с вылетом 70 мм.
Ковш
Выхлоп:
Паук 4-2-1 (38-51-51) "Stinger" в термоленте "PRO SPORT"
Резонатор 51 "Stinger"
Банка прямоточная 51 "Stinger"
Электроника:
Мозги Январь 7.2 - калибровка "David"
Тахометр AUTOGAGE
Мозговая проводка "приора"
Диски:
Лето - Авиатехнология 15"
Резина:
Лето - HANKOOK Ventus R-S 3 (Z222)
mnhO5O0__kY.jpg IMG_2484.JPG r0NUC514D1s.jpg CoRjxS8t1Ok.jpg 25rr0ehjKKI.jpg efTsePDUZfs.jpg Ue-II81eqxg.jpg fqwZ4IaJb6M.jpg kaeZrcz4YCQ.jpg
 
Последнее редактирование:
  • Like
Реакции: Капри и EV(GENIY)

Vitёk

Racer
24 Июн 2016
60
10
10
38
Итак по не совсем удачно сложившимся обстоятельствам
и недостатком времени с середины лета до зимы, каркас сварить не успели, трубы куплены, погнуты.
Собрано авто без каркаса с небольшими изменениями по мотору, а так все осталось как и в классе стандарт.
Немного в ту субботу опробывал машину на бр20, на квц, страшно, немного не хватает мотора, но нравиться эластичность
IMG_20161230_155138.jpg IMG_20161225_224923.jpg IMG_20161225_192655.jpg IMG_20161224_174931_HDR.jpg IMG_20161222_144605_HDR.jpg
.
 
  • Like
Реакции: Капри

Vitёk

Racer
24 Июн 2016
60
10
10
38
Ну наконец то)))) заинтриговал ты всех))))
На квц пробывал, не получилось нормально покататься, поломка. А так надо привыкать, разница конечно большая, все резче, быстрее и страшнее, пока не догнать мне некоторых любителей))). Надо привыкнуть и валы заменить на более бодренькие.
 

Vitёk

Racer
24 Июн 2016
60
10
10
38
1 этап Открытого Кубка Тольятти по зимним синхронным гонкам в классе спорт. 3 место!
Нужно привыкать к гвоздям. Если для гражданской резины авто подходило идеально, то в классе спорт есть над чем работать. Но больше всего сказывается не хватка опыта и техника езды на гвоздях.
26HIfqu7uM4.jpg c4eiWNj1CR4.jpg cC77LqOPlWk.jpg UawJYruuNcQ.jpg
 
  • Like
Реакции: EV(GENIY)