Передний привод. Спереди шины уже задних, хорошо ли это или плохо?


Сообщения
2.335
Возраст
48
Авто
Старое...
В общем размышления такие:
Если на переднем приводе летом стоят спереди покрышки уже чем сзади, есть ли от этого положительные моменты как на заднем приводе?
И если спереди будут стоять r14/195, а сзади R15 205, как это скажется на управляемости?)))))))
Давайте порассуждаемvdegbvemg334
 
А смысл этой затеи? Какой толк на ведущую ось ставить узкие шины? На хонде например,спереди стояли 225*50*15,сзади 205*55*15,колею я ненавидел всеми фибрами души )))) потом поставил вкруг 215*45*16 и кайфовал )))
 
А смысл этой затеи? Какой толк на ведущую ось ставить узкие шины? На хонде например,спереди стояли 225*50*15,сзади 205*55*15,колею я ненавидел всеми фибрами души )))) потом поставил вкруг 215*45*16 и кайфовал )))
Нет. Спереди уже, сзади шире)
 
Нафига козе баян????
У тебя других колёс просто нет???
 
Есть. Мне интересно мнение, кто что пробывал. А не просто где-то от кого-то слышал, что-то читал, что-то еще, а нафига надо и тому подобное. Я кажется ясно вопрос сформулировал)))
 
Зад по шире и с развалом плюс в управляемости на кольцах и поворотах. Больший диаметр с меньшей высотой профиля меньше сминания резины т.е. плюс в управляемости и отзывчивлсти.
 
я не пробовал, всегда ездил с одинаковым размером спереди и сзади, но если играть с давлением шин, то управляемость меняется и если будешь ставить уже колеса, то вероятно ты повысишь недостаточную поворачиваемость тоже
 
балбес! вспоминаи для чего проставки ставим для гонок!
 
очень странно, у меня наоборот вечная проблема была что перед скользит, машинка то полностью исправна?
 
очень странно, у меня наоборот вечная проблема была что перед скользит, машинка то полностью исправна?
Да. Я имею ввиду чуть другие ездовые режимы)))
Для города все норм)
 
Разговор про лето идёт.
А вообще нужно убрать избыточную поворачиваемость.
откуда она у тебя взялась?
расскажи нам всем!
[DOUBLEPOST=1504874583][/DOUBLEPOST]Избыточная поворачиваемость — проявление частичной либо полной потери управляемости транспортным средством, появляющееся в результате уменьшения сцепления шин заднеприводных колес с дорогой. С такой ситуацией, как правило, сталкиваются обладатели заднеприводных легковых автомобилей, оборудованных высокомощным двигателем. У автолюбителей бытует шутка, что «избыточная поворачиваемость вызвана желанием задних колес транспортного средства догнать передние». Помимо этого, избыточной поворачиваемостью, созданной искусственным образом, пользуются профессиональные гонщики во время преодоления на автотреке крутых виражей, а также каскадеры, с целью продемонстрировать эффект дрифта.
[DOUBLEPOST=1504874658][/DOUBLEPOST]Недостаточная поворачиваемость -- легкового автомобиля наступает, как правило, во время скольжения передних колес автомобиля при преодолении крутого поворота на высокой скорости. Аналогичный эффект появляется при резком торможении транспортного средства на поворотной части дороги. Недостаточная поворачиваемость проявляется в виде невозможности изменить траекторию езды автомобиля при повороте рулевого колеса.
 
Если автомобиль показывает ухудшение поворачиваемости, транспортное средство стало терять управление в результате потери сцепления шин с дорогой, автомобилисту нужно либо медленно отпустить педаль акселератора, либо снизить интенсивность торможения. Во время поворота, если позволяет дорога, в условиях вхождения на криволинейных участках дорожного полотна, желательно снизить угол поворота колес. Конечно, не всегда это даст возможность решить проблему, но всегда лучше попробовать выйти из полуаварийной ситуации, чем бездействовать. Помните, уменьшение скоростного режима либо интенсивности торможения нужно производить плавно. Если действовать резко, эффект может быть противоположным.
[DOUBLEPOST=1504875374][/DOUBLEPOST]
Побольше буквы применил бы, а то плохо видно)
пенекfdkgvdk02
 
избыточной нет ни у какой машины. тем более Калины. (ну может если на каком-нибудь Додж Вайпер СРТ пездос перфоманс) но на Калинах сильно недостаточная поворачиваемость