Ремонт двигателя ваз 1,4 16вэ


Всем спасибо большое, кто откликнулся. Надо будет просчитать ремонт с заменой блока. И ещё вопрос, модель блока изменится, какие будут проблемы при постановке и снятии с учёта? И вообще, какие могут возникнуть проблемы с ГИБДД? Или сейчас с этим нет проблем?
 
Самый дешевый вариант, я считаю, купить блок низкий и собирать на нем. Колено десятое, приорашатун и поршни безвтыковые. Получится бодрая полторашечка. Как раз в 15 000 можно уложиться. Или купить приорониз в сборе с небольшим пробегом и не заморачиваться со сборкой. Но так дороже выйдет.
 
EV(GENIY) написал(а):
Всем спасибо большое, кто откликнулся. Надо будет просчитать ремонт с заменой блока. И ещё вопрос, модель блока изменится, какие будут проблемы при постановке и снятии с учёта? И вообще, какие могут возникнуть проблемы с ГИБДД? Или сейчас с этим нет проблем?
Нажмите для раскрытия...
Если будет в области кататься то проблем не будет.
 
EV(GENIY) написал(а):
Всем спасибо большое, кто откликнулся. Надо будет просчитать ремонт с заменой блока. И ещё вопрос, модель блока изменится, какие будут проблемы при постановке и снятии с учёта? И вообще, какие могут возникнуть проблемы с ГИБДД? Или сейчас с этим нет проблем?
Нажмите для раскрытия...
Жень, менты на двиг не смотрят щас, если нет никаких тюнячек типа реса, фнс и прочего. Стоит типа стандарт и ладно) вазовское же))
 
ksukk написал(а):
Жень, менты на двиг не смотрят щас, если нет никаких тюнячек типа реса, фнс и прочего. Стоит типа стандарт и ладно) вазовское же))
Нажмите для раскрытия...
Это понятно, а если вдруг машину продавать? На площадке осмотра докопаются же? Просто не охото потом обратно на родной блок возвращать.... Это же не валики снять с ресом ))) Просто кто нибудь так машину продавал с заменой блока? Были проблемы? Так то если по городу ездить никто не докапается)))
 
EV(GENIY) написал(а):
Это понятно, а если вдруг машину продавать? На площадке осмотра докопаются же? Просто не охото потом обратно на родной блок возвращать.... Это же не валики снять с ресом ))) Просто кто нибудь так машину продавал с заменой блока? Были проблемы? Так то если по городу ездить никто не докапается)))
Нажмите для раскрытия...
Так я тебе про снятие и постановку на учет и говорю . Ничо они там не смотрят)
 
В Жигулевске точно не смотрят, им вообще все равно только вин фоткают на стакане, руль не руль им пох что и, удобно
 
А я повторю,если в области будет кататься.или если приедут с другой то оформлять здесь.
 
Мотор не является счас номерным агрегатом. Как подшипник или стеклоподъемник.
А с мотором 1.4 ....
После того как начал жрать масло(30000 т.км.), поменял по гарантии(опять после 30000 т.км) перешёл на дешевскую миниралку, купил в запас 3 литра...
И не паримся))))))))))
Слышу к дому моя подъезжает, гидрики постукивают, значит иду масла доливаю :joy:
 
скромныйводитель написал(а):
Мотор не является счас номерным агрегатом. Как подшипник или стеклоподъемник.
А с мотором 1.4 ....
После того как начал жрать масло(30000 т.км.), поменял по гарантии(опять после 30000 т.км) перешёл на дешевскую миниралку, купил в запас 3 литра...
И не паримся))))))))))
Слышу к дому моя подъезжает, гидрики постукивают, значит иду масла доливаю :joy:
Нажмите для раскрытия...
В последнее время так и ездим с переодической доливкой масла 1л. в 2 недели...
Про то, что не является номерным агрегатом, это я в курсе, но есть поправочка о взаимозаменяемости двигателя, он должен соответствовать модели. Т.е. положен двигатель ВАЗ 11194 для этой калины, значит он и должен быть. А если собирать на приоровском блоке, то двигатель будет уже 21126. Вот и основная проблема))
 
EV(GENIY) написал(а):
В последнее время так и ездим с переодической доливкой масла 1л. в 2 недели...
Про то, что не является номерным агрегатом, это я в курсе, но есть поправочка о взаимозаменяемости двигателя, он должен соответствовать модели. Т.е. положен двигатель ВАЗ 11194 для этой калины, значит он и должен быть. А если собирать на приоровском блоке, то двигатель будет уже 21126. Вот и основная проблема))
Нажмите для раскрытия...
Ну выглядеть мотор будет точно также и маркировка на ГБЦ 11194(и ничего не знаю) :-)
Если хочется оставить родной блок, то точить в 79мм и делать полторашку с десятыми шатунами.
 
Grig написал(а):
Ну выглядеть мотор будет точно также и маркировка на ГБЦ 11194(и ничего не знаю) :-)
Если хочется оставить родной блок, то точить в 79мм и делать полторашку с десятыми шатунами.
Нажмите для раскрытия...
Эмм, а разве на блоке не указывается номер? Точнее модель? 1,5 шку тоже не очень хочется делать, так как переточить с 79 уже нельзя будет, блок под выброс пойдёт. А вот с приоровским блоком больше нравится вариант, только очкую за законность, ибо возвращать родной блок будет проблемотично.
 
EV(GENIY) написал(а):
Эмм, а разве на блоке не указывается номер? Точнее модель? 1,5 шку тоже не очень хочется делать, так как переточить с 79 уже нельзя будет, блок под выброс пойдёт. А вот с приоровским блоком больше нравится вариант, только очкую за законность, ибо возвращать родной блок будет проблемотично.
Нажмите для раскрытия...
11194 или 11193 и то и то Калиновский же блок,проблем не должно быть в гаевне
 
EV(GENIY) написал(а):
Эмм, а разве на блоке не указывается номер? Точнее модель? 1,5 шку тоже не очень хочется делать, так как переточить с 79 уже нельзя будет, блок под выброс пойдёт. А вот с приоровским блоком больше нравится вариант, только очкую за законность, ибо возвращать родной блок будет проблемотично.
Нажмите для раскрытия...
Указывается на блоке, но вряд ли кто туда полезет
 
Собирал себе сток мотор на не родном блоке так даже на него и неглянули при продаже машины.
Проще и дешевле в низкий блок все твои потроха засунуть от 1.4 кроме поршней
 
Dyshik написал(а):
В Жигулевске точно не смотрят, им вообще все равно только вин фоткают на стакане, руль не руль им пох что и, удобно
Нажмите для раскрытия...
В тлт тоже не смотрят пох,
Жека бу блок в районе 7 к, голову можешь эту оставить как и колено так и шатун
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.