Тема закрыта Ваз 2108 Обычный Городской Турбо Ваз
- Автор темы Капри
- Дата начала
- Статус
Капри
Racer
- Сообщения
- 1.136
- Возраст
- 50
Да так..Пусть будет))
Капри
Racer
- Сообщения
- 1.136
- Возраст
- 50
Опыт практики одного года показал,что
Алнас 284 мм толщиной 22мм после трех-четырех торможений со 160-180 км.ч начинают плыть. Т.е, проблема в недостаточном охлаждении диска,но никак не в эффективности. Суппорт Газ по эффективности почти одинаков со 4 рот от Ская( разница не особо большая,учитывая,в том числе,вес наших Ваз). Зато я с моими 300 мм и суппортами Газ умещаю в колеса 15 на зиму. Чем не могут похвастаться 4 рот суппорты-требуют колес на "16"
Последнее редактирование:
Капри
Racer
- Сообщения
- 1.136
- Возраст
- 50
Монтаж более мощного суппорта дает прирост эффективности примерно 50%,но не особо влияет на степень охлаждения диска. Увеличение диаметра диска при тех же колодках( увеличение плеча прилегания) дает в эффективности не так много-примерно на 15%,но зато увеличивает стойкость диска к перегреву уже ощутимо-примерно на 50%. В том числе и за счет увеличения толщины диска. Не зря же на Скаях 32 в стоке с 4 рот суппортами диск всего 280мм диаметра,но толщина диска 28мм, ( 30 мм некоторые модификации 33 Скайлайнов) против 22мм Алнас
Последнее редактирование:
ziloT
Водитель под тетрисом
- Сообщения
- 1.024
- Cup
- Авто
- Civic Type-R
у меня на ЕГ 300/262 были ... никогда не плыло... но там масса менее 1000кг и колодки хорошие (перед ниссин спорт, зад просто ниссин)
а вот на фене после хороших торможений с 200+ плыть начинают... колодки брембо
ps: правильный тюнинг!
мотор злой может любой построить.. а вот остановить его...
а вот на фене после хороших торможений с 200+ плыть начинают... колодки брембо
ps: правильный тюнинг!
мотор злой может любой построить.. а вот остановить его...
Капри
Racer
- Сообщения
- 1.136
- Возраст
- 50
Какой толщины диски 300мм были на ЕГ? Хорошие колодки просто увеличивают эффективность,а холодные колодки отодвигают немного порог плытия. Но перегрев дисков при этом никуда не девается и после их остывания они необратимо теряют свои свойства: становятся кривыми после охлаждения,синими,появляются трещины ( особенно на дисках с перфорациями)у меня на ЕГ 300/262 были ... никогда не плыло... но там масса менее 1000кг и колодки хорошие (перед ниссин спорт, зад просто ниссин)
а вот на фене после хороших торможений с 200+ плыть начинают... колодки брембо
ps: правильный тюнинг!
Последнее редактирование:
ziloT
Водитель под тетрисом
- Сообщения
- 1.024
- Cup
- Авто
- Civic Type-R
аккорд цл1 пробей
Капри
Racer
- Сообщения
- 1.136
- Возраст
- 50
25мм толщина вроде
[DOUBLEPOST=1468389264][/DOUBLEPOST]
Зачем? Они в городе не работают как должны-их греть надо.
Еще влияет износ колодок (кмк). При износе 50% тормоза уже на 3-4 раз начинают плыть. (220-60). До этого чуть больше запас был. Тормоза 312 мм толщиной 25 мм.
Капри
Racer
- Сообщения
- 1.136
- Возраст
- 50
Не спорю,от колодок тоже зависит. Но на сколько в % зависит,вот в чем дело: возможность больше оттормозиться на пару раз не может считаться решением проблемы. При 312мм толщина 25мм?..Интересно,я думал,при таком диаметре толщина будет больше
Данных таких нет. ну сколько раз подряд хватит твоих дисков, торможений 220-60?
Капри
Racer
- Сообщения
- 1.136
- Возраст
- 50
Неподрессоренные массы,это все теория. На практике,в условиях повседнева по ощущениям не сказывается. Я ж не на тайм аттак езжу,в котором каждая секунда на счету,в том числе,за счет подвески. А вот тормоза с запасом на ТТ ой как нужны,особенно на трассе
[DOUBLEPOST=1468416778][/DOUBLEPOST]
В этом сезоне ни разу еще не поплыли при схожих условиях в прошлом сезоне(180-60)
Последнее редактирование:
- Статус