Защита от коррозии


Freeline

Freeline

Racer
Сообщения
1.049
Отмыл перед ремонтом машину начисто, даже подкапотка была чистейшая и расстроился лезет на днище и в арках поверхностная ржавчина, то что её цинкарём обработать это понятно, а вот что дальше делать и чем покрывать?
И тоже самое на полу в салоне
 
мне кажется,что если полезла,то мажь,не мажь--всё..хана.. сё-равно вылезет..
только другой кусок приваривать.......
 
Freeline написал(а):

Пожалуйста, Войдите или Зарегистрируйтесь, что бы увидеть скрытый контент.
это машину надо менять.
Нажмите для раскрытия...
поделись фотками

Самое просто зашкурить до металла, залить преобразователем ржавщины( другого зе не придумано для гаражного ремонта) сверху какими нибудь антикорами.
я тут на Жидкий цинк подсел.
крехер вроде держит. пескоструй от дороги надо посмотреть прицеп. я там днище обрабатывал.
[DOUBLEPOST=1485520456][/DOUBLEPOST] IMG_20170122_223748.jpg
[DOUBLEPOST=1485520584][/DOUBLEPOST]когда высыхает вот такой серый становится. можно немого шкурить
3567_IMG_20170125_002510.jpg
 
на окушке снизу двери-"цветут"
зашкурил.за ЦИНКарил,грунт,краска и т.д.
ща всё заново вылезло!!!!!!
 
Johnny написал(а):
поделись фотками

Самое просто зашкурить до металла, залить преобразователем ржавщины( другого зе не придумано для гаражного ремонта) сверху какими нибудь антикорами.
я тут на Жидкий цинк подсел.
крехер вроде держит. пескоструй от дороги надо посмотреть прицеп. я там днище обрабатывал.
[DOUBLEPOST=1485520456][/DOUBLEPOST]Посмотреть вложение 3579
[DOUBLEPOST=1485520584][/DOUBLEPOST]когда высыхает вот такой серый становится. можно немого шкурить
3567_IMG_20170125_002510.jpg
Нажмите для раскрытия...
Лучше кислотой вытравить, а потом обрабатывать.
В прошлом году кислота 300р. за кг стоила + разбавить водой = получится дохрена её.
 
А вы все после обработки цинкарем или кислотой, как потом очищаете металл от цинкаря же? Его же щелочью надо выводить.
 
Капри написал(а):
А вы все после обработки цинкарем или кислотой, как потом очищаете металл от цинкаря же? Его же щелочью надо выводить.
Нажмите для раскрытия...
Водой (они водорастворимые). А воду обезжиривателем (спиртом) и всё)))))))
 
вот в этом ваш главный косяк. Глушить кислоту надо не просто водой,а водой + содой. А просто вода,смывая ваш цинкарь,вступает в коррозию металла как катализатор вот чуть позже,чем сразу.
 
Капри написал(а):
вот в этом ваш главный косяк. Глушить кислоту надо не просто водой,а водой + содой. А просто вода,смывая ваш цинкарь,вступает в коррозию металла как катализатор вот чуть позже,чем сразу.
Нажмите для раскрытия...
))))))))))))) Я тебе больше скажу ...я вообще именно цинкарь-не смываю. Протираю обезжиривателем и грунт сверху.
Есть вариант использывать грунты специальны, кислотные, фосфатирующие,эпоксидные....но если метал пошел....буй ты его остановишь
 
После обработки и грамотной смывки Цинкаря дальше как положено: кислотный грунт+акриловый (по мокрому)+эпоксидник+база+ лак( по необходимости)
 
это если ты сразу спалил.мааааленькое пожелтение..
а если уже вспучилось--ТУШИ СВЕТ!!!!!!!!!!!!!!!!!!
 
ВАНЮХА 77 написал(а):
это если ты сразу спалил.мааааленькое пожелтение..
а если уже вспучилось--ТУШИ СВЕТ!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Нажмите для раскрытия...
Именно! но обычно на "пожелтение" кладут болт.....а потом да))) Обчно "вспучилось"-это скозная корозия. Лечится ирургически- вырезаем , ввариваеем, шаманим и наскоряк продаём, потому что ведру пришла пи...зда.
 
Чувак вроде по делу говорит.
Я сам летом планирую рыжики по кузову убирать.
 
EV(GENIY) написал(а):
Чувак вроде по делу говорит.
Я сам летом планирую рыжики по кузову убирать.
Нажмите для раскрытия...
В целом всё обсалютгно верно. С одной поправкой. Шпаклевать нужно до грунта а не после......НО опять же на один грунт можно нанаосить шнаклёвку , на другой нет...т.е шпаклевать кислотный (антикорозийный грунт нельзя, акриловый и эпоксидный можно. Вообщем лично я на обработанну. поверхность наношу шпаклёвку , а потом грунт. Есть ещё и тот момент , что для грубых шпаклёвок нужна риска о которой упоминал автор , грунтом эта риска забьётся. А делать риску на грунте 120-180 шкуркой...смысл был грунтовать? Но в целом очень правильный и полезный видос.
 
Здесь озвучена легенда о безнадёжности борьбы с коррозией. Кто тут из Беларуси с такой проблемой? Все решается просто и быстро и навсегда. Можно посмотреть капоты и диски, что отъездили после обработки семь лет и ещё отъездят.

Пожалуйста, Войдите или Зарегистрируйтесь, что бы увидеть скрытый контент.

Пока только в Минске и Кобрине есть точки.
 
Последнее редактирование:
galvarex написал(а):
Здесь озвучена легенда о безнадёжности борьбы с коррозией. Кто тут из Беларуси с такой проблемой? Все решается просто и быстро и навсегда. Можно посмотреть капоты и диски, что отъездили после обработки семь лет и ещё отъездят.

Пожалуйста, Войдите или Зарегистрируйтесь, что бы увидеть скрытый контент.

Пока только в Минске и Кобрине есть точки.
Нажмите для раскрытия...
Вы уже пробовали их продукцию? Как быть с доставкой оттуда?
 
любитель водки написал(а):
В целом всё обсалютгно верно. С одной поправкой. Шпаклевать нужно до грунта а не после......НО опять же на один грунт можно нанаосить шнаклёвку , на другой нет...т.е шпаклевать кислотный (антикорозийный грунт нельзя, акриловый и эпоксидный можно. Вообщем лично я на обработанну. поверхность наношу шпаклёвку , а потом грунт. Есть ещё и тот момент , что для грубых шпаклёвок нужна риска о которой упоминал автор , грунтом эта риска забьётся. А делать риску на грунте 120-180 шкуркой...смысл был грунтовать? Но в целом очень правильный и полезный видос.
Нажмите для раскрытия...
Хм.. почему после кислотника нельзя шпаклевать? А если чачей (полиэфирка + стекломука)?
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.