Блокировка дифференциала
- Автор темы EV(GENIY)
- Дата начала
чем они тебя тревожат?
он у тебя станет немного короче, т.е будешь чаще переключать передачи
[DOUBLEPOST=1483775058][/DOUBLEPOST]и на 7-ом ряду с парой 4.5 ездят!
[DOUBLEPOST=1483775136][/DOUBLEPOST]в моем ряду отличается только 2-я передача, 4-я сток!
1я и 3я очень близки к стоку!
[DOUBLEPOST=1483775194][/DOUBLEPOST]15 РЯД КПП Этот ряд можно отнести к категории «Спорт» и классу «длинных» рядов
Количество изменённых передач: 4
Нумерация изменённых передач: +1,+2,+3,+5
Описание: 1-я передача (3.17); 2-я передача (1.81); 3-я передача (1.28); 4-я передача (0.94); 5-я передача (0.73). Этот ряд похож на 5-й, но первая передача удлинена не так сильно. С ГП 3.7 отлично подходит для турбомотра.
[DOUBLEPOST=1483775222][/DOUBLEPOST]Серийный РЯД КПП Этот ряд можно отнести к категории «Серийный» и классу «Серийный»
Количество изменённых передач: 0
Нумерация изменённых передач: —
Описание: 1-я передача (3.64); 2-я передача (1.95); 3-я передача (1.35); 4-я передача (0.94); 5-я передача (0.78). Стандартный ряд КПП устанавливаемый на все переднеприводные автомобили ВАЗ серийно.
[DOUBLEPOST=1483775310][/DOUBLEPOST]черт еще и первая))) но я ей и непользуюсь))))
[DOUBLEPOST=1483775396][/DOUBLEPOST]
он у тебя станет немного короче, т.е будешь чаще переключать передачи
[DOUBLEPOST=1483775058][/DOUBLEPOST]и на 7-ом ряду с парой 4.5 ездят!
[DOUBLEPOST=1483775136][/DOUBLEPOST]в моем ряду отличается только 2-я передача, 4-я сток!
1я и 3я очень близки к стоку!
[DOUBLEPOST=1483775194][/DOUBLEPOST]15 РЯД КПП Этот ряд можно отнести к категории «Спорт» и классу «длинных» рядов
Количество изменённых передач: 4
Нумерация изменённых передач: +1,+2,+3,+5
Описание: 1-я передача (3.17); 2-я передача (1.81); 3-я передача (1.28); 4-я передача (0.94); 5-я передача (0.73). Этот ряд похож на 5-й, но первая передача удлинена не так сильно. С ГП 3.7 отлично подходит для турбомотра.
[DOUBLEPOST=1483775222][/DOUBLEPOST]Серийный РЯД КПП Этот ряд можно отнести к категории «Серийный» и классу «Серийный»
Количество изменённых передач: 0
Нумерация изменённых передач: —
Описание: 1-я передача (3.64); 2-я передача (1.95); 3-я передача (1.35); 4-я передача (0.94); 5-я передача (0.78). Стандартный ряд КПП устанавливаемый на все переднеприводные автомобили ВАЗ серийно.
[DOUBLEPOST=1483775310][/DOUBLEPOST]черт еще и первая))) но я ей и непользуюсь))))
[DOUBLEPOST=1483775396][/DOUBLEPOST]
читай!
[DOUBLEPOST=1483776496][/DOUBLEPOST]
,дай мысли в кучу собрать.
блин, а я за пару 4.1, у товарища была такая на стандартной кпп, и двигатель 1600, для города вообще комфортно, да и за городом не жаловался.
, Инвайт судит со своей колокольни корча. Он по своему прав. Ему же надо валить в кроссе и ,желательно, побеждать. А у тебя все-же повседневный авто. Никто не спорит,что пара 4.3 чувствительнее,чем пара 4.1. Вопрос только: за счет чего потери.. Я по прежнему советую пару 4.1. Она -самая гражданская по оптимуму ,применительно к сток двигателю и не так тяжело валить твои 140 будет. Не нужно считать,что на АВТОВАЗе инженеры-лохи, и не знают зачем хлеб едят(ели). На 4.3 паре машин превратится в трактор. П.с..я бы себе с удовольствием поставил пару 3.5...Но турбос его сломает.
По мне всякие спорт ряды в каробасе -ненужная трата денег. Блока и 4.1 пара и норм двигатель и катай где хочешь......обьясните мне смысл спорт рядов. В другие промежутки времени рычаг лёргаешь?))) +- 0.2сек. ))))) . Дрег ещё ладно....да и то....там не числа передаточные нужны , а надёжность . Вообщем самая норм коробка это 3ёх ступка с ГАЗ 21. Если двигатель 200+ , лучше и не придумаешь)))
не ошутишь! деньго затрат! этого не опровдают!
ставь 4.3 и не выноси людям мозг!
за то хоть трактор получишь! из за которого придется дальше бежать за большим трактором))))
Вопрос немного не по теме. Загудела кпп решил вскрыть её. Начал масло сливать. Масло цвета графит. Заливал масло кастрол 75-140.и присутствует стружка на магните. Вот хочу узнать подшипники все под замену? Или только выявить которые шумели их заменить? Стружка и пыль могла влить на подшипники.
18 ряд блокировка дифференциала. Кпп 08 конструктива без щупа, есть смысл ставить синхронизатор усилиный который 6 лап. Предыстория начала вторая с хрустом заходить на высоких оборатах когда реско переключаеш,если сделать паузу в 1 сёк. То нормально переключаеш.потом пошёл гул сильный со стороны диффа. Решил разобрать. А масло цвета графит. Когда сливал масло с лансер то масло на 100т прозрачное жёлтое. А тут такая фигня. Посмотрел ролик в ютубе там эксперт сказал что лучше поменял все подшипники так как они от масло со стружкой могли быть изношены. Вот и задал здесь вопрос.