Диагностика,настройка,ремон тормозных систем!
- Автор темы DSA
- Дата начала
На скорости нет, при торможении все равно бьет, но меньше . Зимние у меня уж точно не кривые
Увы...Заедь к Паше,проверь биение диска на часовом индикаторе. Может быть перестановкой тормозного диска вокруг шпилек удастся выйти в допуск- с четырьмя шпильками-гайками может быть четыре положения диска относительно ступицы. Заодно проверьте биение ступицы. У меня такая же хрень,но после 130 км.ч. Тоже буду разбираться. Но без индикатора тут не обойтись.
Надо мерить биение !! У меня на прошлой недели клиент был до меня три комплекта дисков поменял за этот год все грешил что .овно покупает , а в итоге виновата ступица была .
Растяжки всякие и сайлентблоки не забудьте...
Паш, а тормоза отрегулировать на 99 сколько будет? А то чет не понятно себя ведут....
Паш, а тормоза отрегулировать на 99 сколько будет? А то чет не понятно себя ведут....
При чем тут растяжки ?
А какие симптомы у нее? Кидает зад , вяло тормозит , скрипит , или еще что нить ?
При резком торможении уводит то влево, то вправо. Нет определенности какой-то.
[DOUBLEPOST=1478631628][/DOUBLEPOST]Потому что на вибрацию руля, при торможении, могут влиять и изношенные сайлентблоки в рычагах и всем, что с этим связано
[DOUBLEPOST=1478631628][/DOUBLEPOST]Потому что на вибрацию руля, при торможении, могут влиять и изношенные сайлентблоки в рычагах и всем, что с этим связано
Согласен но это очень редко влияет .При резком торможении уводит то влево, то вправо. Нет определенности какой-то.
[DOUBLEPOST=1478631628][/DOUBLEPOST]Потому что на вибрацию руля, при торможении, могут влиять и изношенные сайлентблоки в рычагах и всем, что с этим связано
А по поводу 99 надо чтобы ты приехал и мне прокатиться так прощще будет
[DOUBLEPOST=1478672002][/DOUBLEPOST]
Одно колесо от 300 до 500.
Павел,здравствуйте.завтра можно к вам заехать на диагностику тормозов)рав4 1-го поколения.не нравится как тормоза работают.
Вакуумная камера через обратный клапан соединена с источником разряжения. В качестве источника разряжения обычно используется область в впускном коллекторе двигателя после дроссельной заслонки. Для обеспечения бесперебойной работы вакуумного усилителя на всех режимах работы автомобиля в качестве источника разряжения может применяться вакуумный электронасос. На дизельных двигателях, где разряжение во впускном коллекторе незначительное, применение вакуумного насоса является обязательным. Обратный клапан разъединяет вакуумный усилитель и источник разряжения при остановке двигателя, а также отказе вакуумного насоса.
Одним словом если у тебя там дыра в этом шланге то 1. Двиг должен работать нестабильно или вообще не сможет работать на холостых. 2.вакуумник не будет должным образом работать .
Именно симметричные первый раз встречаю . Видел под разные ступицы , тоесть под 4 и 5 ботов соответствннно .а судя по фото упаковщик "оптима" дешевый заменитель , и тут надо у них спрашивать зачем столько наделали , мож для облегчения ))))))